09.10.2009, 21:53
<!--quoteo(post=1541817:date=9 Oct 2009, 22:40:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 9 Oct 2009, 22:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->minmin - jeg er flau over at du allerede er i ferd med å dra ifra meg som G-mekker..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Uansett - for morro skyld - hva kostet den " dingsen " på på BoS ? Bytter den for sikkerhets skyld tror jeg, men sålenge den bare koster 300kr, så gidder jeg ikke teste en annen jeg har liggende.....
Roar - nei, har ikke ohmet, men har brukt fingertupp metoden ( satt på strøm, og sjekket at de blir lyserøde ) samt kjørt tangamperemeter på de etter installasjon. Husker ikke strømtrekket i hue, men det var ca likt på alle 5, etter at jeg tok fra gamlemotoren. De var bare noen mnd gamle når veiva BANG`a...
Det settet som satt i motoren jeg kjører med nå, var defekte 3 av 5. De siste 2 var dårlige de også..
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hehe, det var vel mer en tilfeldighet at vi hadde et problem som muligens kunne være av samma type tenker jeg =) Jeg testet min på "fingertupp-metoden" som du kalte det ved å holde en finger på vakum tilkoblingen når stopperen var ute av bilen og prøvde å presse på staget. Hørte da at det lakk igjennom belgen. På min viste det også at den hadde dradd olje ut i vakum-slangen, men det var ikke før den hadde stått sånn veldig lenge. Hos BOS kostet den 6-700kr så det er mer økonomisk å ta det via VTP, men jeg er i denne evige "tidsklemmen" så da ble det bare sånn :S
Kom på sånn på slutten her at den enkleste metoden for å sjekke dette er jo egentlig å bare ta en hyssing/streng å knyte opp vakum stopperen når du får dette problemet.. Da ser du jo med en gang om det er den iom. at du holder staget i øvre possisjon..
Uansett - for morro skyld - hva kostet den " dingsen " på på BoS ? Bytter den for sikkerhets skyld tror jeg, men sålenge den bare koster 300kr, så gidder jeg ikke teste en annen jeg har liggende.....
Roar - nei, har ikke ohmet, men har brukt fingertupp metoden ( satt på strøm, og sjekket at de blir lyserøde ) samt kjørt tangamperemeter på de etter installasjon. Husker ikke strømtrekket i hue, men det var ca likt på alle 5, etter at jeg tok fra gamlemotoren. De var bare noen mnd gamle når veiva BANG`a...
Det settet som satt i motoren jeg kjører med nå, var defekte 3 av 5. De siste 2 var dårlige de også..
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hehe, det var vel mer en tilfeldighet at vi hadde et problem som muligens kunne være av samma type tenker jeg =) Jeg testet min på "fingertupp-metoden" som du kalte det ved å holde en finger på vakum tilkoblingen når stopperen var ute av bilen og prøvde å presse på staget. Hørte da at det lakk igjennom belgen. På min viste det også at den hadde dradd olje ut i vakum-slangen, men det var ikke før den hadde stått sånn veldig lenge. Hos BOS kostet den 6-700kr så det er mer økonomisk å ta det via VTP, men jeg er i denne evige "tidsklemmen" så da ble det bare sånn :S
Kom på sånn på slutten her at den enkleste metoden for å sjekke dette er jo egentlig å bare ta en hyssing/streng å knyte opp vakum stopperen når du får dette problemet.. Da ser du jo med en gang om det er den iom. at du holder staget i øvre possisjon..