13.10.2009, 19:39
<!--quoteo(post=1542516:date=13 Oct 2009, 20:27:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 13 Oct 2009, 20:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lysbryteren på slave-sperresylinderen nede på akslingen er hydraulisk, så er det ikke el-problemer kan disse bryterne
ruste inni fordi eiere ikke bytter bremsevæska for diffsperrene. JA, dette er vanlig bremsevæske, og samme som i clutchenbeholderen.
Bremse-, clutch- og diff- væske byttes 2, hvert år for å forhindre bobler/koking og rust.
Sjekk el-feil, ta så evt. av kontaktene, gjør rent, monter og sjekk.
Det kan hjelpe å masrere diffene av-og-på MANGE ganger for å få bevegelse i systemet, kjør lett sikk-sakk mens du tar sperrene av og på. Er du på asfalt så ikke press hardt i styret når du kjenner at sperrene slår inn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor mye sving og morro tåler sperrene på disse bilene på asfalt egentlig?
ruste inni fordi eiere ikke bytter bremsevæska for diffsperrene. JA, dette er vanlig bremsevæske, og samme som i clutchenbeholderen.
Bremse-, clutch- og diff- væske byttes 2, hvert år for å forhindre bobler/koking og rust.
Sjekk el-feil, ta så evt. av kontaktene, gjør rent, monter og sjekk.
Det kan hjelpe å masrere diffene av-og-på MANGE ganger for å få bevegelse i systemet, kjør lett sikk-sakk mens du tar sperrene av og på. Er du på asfalt så ikke press hardt i styret når du kjenner at sperrene slår inn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor mye sving og morro tåler sperrene på disse bilene på asfalt egentlig?