19.10.2009, 00:10
<!--quoteo(post=1543467:date=18 Oct 2009, 22:26:name=sven)-->QUOTE(sven @ 18 Oct 2009, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->8 eller 16V??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Til 16V jeg villle ikke satt turbo på 8v den har for dårlig bunndel. Lurer bare p¨å om jeg skal senke kompen litt. Da kan jeg øke ladetrykket litt, men jeg skal uansett ikke ta ut så mye krefter av motoren.
Jeg skal bare kompensere for automatkassa pluss litt til. Det er bare ikke morsomt å bytte clutch så ofte og når en kjører med krypekasse blir det litt napp og rykk og lite egnet tilå snike seg over steiner med synes jeg, og så liker jeg automat.
Egentlig kunne jeg tenkt meg en automatisert manuell kasse slik jeg har i konebilen C4 2009 modell med diesel med eksospropell.
Men jeg kan ikke bruke manifold fra G13 motor. Ulik fasong på portene.
Til 16V jeg villle ikke satt turbo på 8v den har for dårlig bunndel. Lurer bare p¨å om jeg skal senke kompen litt. Da kan jeg øke ladetrykket litt, men jeg skal uansett ikke ta ut så mye krefter av motoren.
Jeg skal bare kompensere for automatkassa pluss litt til. Det er bare ikke morsomt å bytte clutch så ofte og når en kjører med krypekasse blir det litt napp og rykk og lite egnet tilå snike seg over steiner med synes jeg, og så liker jeg automat.
Egentlig kunne jeg tenkt meg en automatisert manuell kasse slik jeg har i konebilen C4 2009 modell med diesel med eksospropell.
Men jeg kan ikke bruke manifold fra G13 motor. Ulik fasong på portene.