<!--quoteo(post=1543660:date=19 Oct 2009, 11:31:name=puch)-->QUOTE(puch @ 19 Oct 2009, 11:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! På en g uten skjermbreddere, går det bra og bruke 255/85x16 hvis man finner en felg med mye innpress? eller blir det subbing? Skal ikke ha på breddere, men vil heller ikke ha hjulene på utsiden skjermkanten! Kanskje det får klare seg med 235/85x16. Så et spørsmål om hevefjærer,jeg har fått med meg at det finnes noe som heter orc, finnes det noe alternativ? Ringte til et firma her i landet som selger orc, de skulle ha snaue 10000,- for et sett, det var drøyt!
Takker for svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg bruker BFG MT 235/85-R16 med den originale 6" brede Mercedes Geländewagen stålfelgen,
Delenummer: 460 400 03 02 (6,0Jx16 H2 ET 63mm, ca € 170,-.
Ja, dette er en egen stålfelg på akkurat 6" for 235mm brede dekk, med et eget Mercedes SA-nummer,
og ikke den vanlige 5,5" brede felgen (460 400 02 02). Mange presser på 235 mm dekk på 5,5 felg,
men profilen på dekket blir feil, feil slitasje og dårligere kjøreegenskaper.
ORC er vel de eneste som har TÜV godkjente fjærer for Geländewagen, de blir billigere om du kjøper fra Tyskland.
Du kan også kjøpe stivere MB originafjærer, du oppnår max 30 mm løft, men mister mye på flex og får stivere bil.
Skal heving gjøres optimalt bør man justere caster vinkel på forstillingen, dvs senke parallellstagene i enden.
Noen lager og selger egenproduserte senkebraketten for parallellstagene, andre får tak i originale fra fabrikken i Graz,
ala de som benyttes på Canadiske GW.
Takker for svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg bruker BFG MT 235/85-R16 med den originale 6" brede Mercedes Geländewagen stålfelgen,
Delenummer: 460 400 03 02 (6,0Jx16 H2 ET 63mm, ca € 170,-.
Ja, dette er en egen stålfelg på akkurat 6" for 235mm brede dekk, med et eget Mercedes SA-nummer,
og ikke den vanlige 5,5" brede felgen (460 400 02 02). Mange presser på 235 mm dekk på 5,5 felg,
men profilen på dekket blir feil, feil slitasje og dårligere kjøreegenskaper.
ORC er vel de eneste som har TÜV godkjente fjærer for Geländewagen, de blir billigere om du kjøper fra Tyskland.
Du kan også kjøpe stivere MB originafjærer, du oppnår max 30 mm løft, men mister mye på flex og får stivere bil.
Skal heving gjøres optimalt bør man justere caster vinkel på forstillingen, dvs senke parallellstagene i enden.
Noen lager og selger egenproduserte senkebraketten for parallellstagene, andre får tak i originale fra fabrikken i Graz,
ala de som benyttes på Canadiske GW.