<!--quoteo(post=1543706:date=19 Oct 2009, 22:57:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 19 Oct 2009, 22:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Regner med at du mener radiusarmene nå... Siden paralellstaget står bak framakslingen og er til styringen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jo, det stemmer, styrestag og parallellstag jobber jo sammen.
Man blir jo aldri enig med seg selv om hva man kalte dette sist man skrev på web...? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Men hvor kommer dette med radius inn, det blir vel også feil om man ikke justerer castervinkel i 360 grader?
Vi er vel både engelsk tysk og svensk påvirket mhp bilterminologi?
Forstillingen har jo så mange navn, jeg unngår bevisst flere tåpelige norske ord, leser jeg forsvarets manual lurer jeg alltid på om jeg skal kjøpe Toyota... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Tysk er vel mest presist og logisk, eks: Spurstangenhebel, Spurstange, Lenkhebel og Lenkstange. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beer.gif[/img]
På engelsk blir dette pitman arm, drag link, steering arm og tie rod..
Eks. er Gelenkwelle (leddaksel) logisk i forhold til propeller shaft....
Videre opererer amerikanerne med steering shaft, steering axle og steering column... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
På amerikanske forum blir det ofte misforståelser mellom de ulike akslene.
Jeg har aldri hilst på disse Pitman, Panhard, McPherson, så jeg stoler heller ikke på dem...
Dattera til McPherson virker jo trivelig, da! Kanskje jeg må endre terminologi?
http://auntiefashion.files.wordpress.com/2...-macpherson.jpg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]
Så det jeg mente var Längslenker altså langsgående styrearm (Control arm).
Da bli tverrgående arm Querlenker (Panhard stag). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Jo, det stemmer, styrestag og parallellstag jobber jo sammen.
Man blir jo aldri enig med seg selv om hva man kalte dette sist man skrev på web...? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Men hvor kommer dette med radius inn, det blir vel også feil om man ikke justerer castervinkel i 360 grader?
Vi er vel både engelsk tysk og svensk påvirket mhp bilterminologi?
Forstillingen har jo så mange navn, jeg unngår bevisst flere tåpelige norske ord, leser jeg forsvarets manual lurer jeg alltid på om jeg skal kjøpe Toyota... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Tysk er vel mest presist og logisk, eks: Spurstangenhebel, Spurstange, Lenkhebel og Lenkstange. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beer.gif[/img]
På engelsk blir dette pitman arm, drag link, steering arm og tie rod..
Eks. er Gelenkwelle (leddaksel) logisk i forhold til propeller shaft....
Videre opererer amerikanerne med steering shaft, steering axle og steering column... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
På amerikanske forum blir det ofte misforståelser mellom de ulike akslene.
Jeg har aldri hilst på disse Pitman, Panhard, McPherson, så jeg stoler heller ikke på dem...
Dattera til McPherson virker jo trivelig, da! Kanskje jeg må endre terminologi?
http://auntiefashion.files.wordpress.com/2...-macpherson.jpg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]
Så det jeg mente var Längslenker altså langsgående styrearm (Control arm).
Da bli tverrgående arm Querlenker (Panhard stag). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]