21.10.2009, 16:48
Nå er det nå engang sånn at biler med automatkasse som skal trekke litt og tung bil alltid har en oljekjøler på automatkassen.
Automatkasser liker ikke varme så godt.
Og ved et oljeskift da får du bare ut det som ligger i kassen, knapt nok, mens gammel olje blir liggende i rør og kjøler.
Så esc_cos har et veldig godt poeng her, enkelte verksteder har eget verktøy der de kobler på ut fra kassen, så etterfyller de mens den gamle oljen tømmes, så all gammel olje blir tømt ved oljeskift.
Enkelte andre som gjør dette selv kobler fra ene røret og lar det gå i egnet beholder mens man etterfyller ny olje samtidig.
Så er det jo delte meninger om all olje virkelig trengs å byttes ved oljeskift på automatkassen, jeg mener jo det når man først holder på.
Og hva mineral / syntet angår tror jeg nok du kommer til å bli fornøyd med mineral.
Automatkasser liker ikke varme så godt.
Og ved et oljeskift da får du bare ut det som ligger i kassen, knapt nok, mens gammel olje blir liggende i rør og kjøler.
Så esc_cos har et veldig godt poeng her, enkelte verksteder har eget verktøy der de kobler på ut fra kassen, så etterfyller de mens den gamle oljen tømmes, så all gammel olje blir tømt ved oljeskift.
Enkelte andre som gjør dette selv kobler fra ene røret og lar det gå i egnet beholder mens man etterfyller ny olje samtidig.
Så er det jo delte meninger om all olje virkelig trengs å byttes ved oljeskift på automatkassen, jeg mener jo det når man først holder på.
Og hva mineral / syntet angår tror jeg nok du kommer til å bli fornøyd med mineral.