22.10.2009, 14:47
<!--quoteo(post=1544199:date=22 Oct 2009, 15:34:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 22 Oct 2009, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror varmen blir større ved motorvegscrusing i 90.
Ved lavt effektuttak blir ikke varmen ekstrem, er iaf min erfaring.
På olje altså
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lavt effektutak?? på offroad? hvordan gjør jeg det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Ved lavt effektuttak blir ikke varmen ekstrem, er iaf min erfaring.
På olje altså
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lavt effektutak?? på offroad? hvordan gjør jeg det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!

