Oppdatering av 4x4 convertering

[Alltid-offroad]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå har jeg endelig fått sjansen til å lese meg opp på dette. Det som er saken, er at fjærene er de samme på 4x2 og 4x4 utgaven med Dana 44-IFS. Hadde jeg gått for Dana 44-IFS-HD hadde fjæringen vært annerledes. Men jeg har fortsatt ingen anelse hvordan jeg regner ut frontvekten nå, og hvordan frontvekten blir med Dana 44-IFS.
Noen som har peiling på hva han fra BT mente med at jeg ikke måtte overstike akselvekten foran? Og hvordan jeg skal sette opp et regnestykke og en gjennomgang av dette på papiret?

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
han mente vel at du ikke må overstige lasteevnen på framaksel... nyttelasten...

tlf: 99095652