24.10.2009, 23:12
Hei folkens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
6,5 turbo, 96 modell. Turbotrykket kommer og går litt som det selv vil iht. det forskjellige turtall på registeret. Noe irriterende at man mister trykket på 2200 rpm ved full gass, så kommer det igjenn fra 2700-2900rpm så blir det borte igjen. Og en annen gang så kommer og går den på litt andre turtall..
Hva skal jeg gjøre? Kjøpe eller lage en turbo master? Eller går det ann å få turboen til og være med normalt hele tiden når man bruker gassen ved bytte av waste gate solenoid? Eller er det boost sensor man må bytte? Eller noe annet? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Meget usikker her hva jeg bør gjøre, turbomaster virker vel greit med "F" opsett uten at det kommer feilkoder og dritt når den orginale klokka evt. er borte?
Alle svar og gjerne erfaringer motas med takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
6,5 turbo, 96 modell. Turbotrykket kommer og går litt som det selv vil iht. det forskjellige turtall på registeret. Noe irriterende at man mister trykket på 2200 rpm ved full gass, så kommer det igjenn fra 2700-2900rpm så blir det borte igjen. Og en annen gang så kommer og går den på litt andre turtall..
Hva skal jeg gjøre? Kjøpe eller lage en turbo master? Eller går det ann å få turboen til og være med normalt hele tiden når man bruker gassen ved bytte av waste gate solenoid? Eller er det boost sensor man må bytte? Eller noe annet? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Meget usikker her hva jeg bør gjøre, turbomaster virker vel greit med "F" opsett uten at det kommer feilkoder og dritt når den orginale klokka evt. er borte?
Alle svar og gjerne erfaringer motas med takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Kjør stort, kjør trygt, kjør Amerikansk