TTB aksler er sånn - ikke noe "feil" med dette.
TTB (Twin Traction Beam) kan best sammenlignes med en stiv aksel som er kappet på midten. Da blir det slik at når bilen fjærer inn får du negativ camber og når den fjærer ut får du positiv camber.
Fordi fjæringen klemmer seg sammen når du rygger så fjærer den inn og du får negativ camber.
Kjørte en slik aksel på Formula bilen med 38cm vandring på hjula og har blitt mobbet MYE for hjulstillinga på den bilen når den fjæret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Er for øvrig mye mer behagelig å kjøre med enn stiv aksel. (Synes jeg i hvert fall)
TTB (Twin Traction Beam) kan best sammenlignes med en stiv aksel som er kappet på midten. Da blir det slik at når bilen fjærer inn får du negativ camber og når den fjærer ut får du positiv camber.
Fordi fjæringen klemmer seg sammen når du rygger så fjærer den inn og du får negativ camber.
Kjørte en slik aksel på Formula bilen med 38cm vandring på hjula og har blitt mobbet MYE for hjulstillinga på den bilen når den fjæret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Er for øvrig mye mer behagelig å kjøre med enn stiv aksel. (Synes jeg i hvert fall)
Roar, Lightfoot Racing