03.11.2009, 18:13
Vi blir vel aldri enige om dette.... alle har jo valgt det beste dekket selv...hehe
Vi skal ikke bare se på by, nord og sør.... det er mange forskjellige klimaendringer bare på få mil. Jeg jobber i Oslo, her kan det vær regn og sørpe, mens ute i Sørum er det mange kalde grader og innenlandsklima. Egentlig burde jeg vel ha stoppet på Furuset og byttet dekk hver gang......
Man får se hvordan klima er der man kjører mest...noen steder er det innenlandsklima endre steder kystklima - snøen kommer, regner , sørpe, fryser på...nysnø, regn....salting som fjemskaffer sørpe.... dermed er det flere faktorer du skal se på.
1. Dekkenes alder, ikke hør på folk som klager over dekk som er mer enn 3 sesonger gamle.... dekk er ferskvare...
2. Mønsterdybde er det som graver deg frem på sørpe, ikke nedkjørt snø. ( jeg testet dette i vinter som var, kom meg mye bedre frem med helårsdekkene med grovt mønster enn Pirelly piggdekkene mine hvor lambellene fyltes med snø med en gang.
3. Vurder seiping
4. Du må nesten selv se hvor ofte du føler at det er så mye is at piggene er til hjelp.....
Når jeg kjøpte subben første gang så trodde jeg at jeg hadde gjort det store.....nedoverbakker hos meg...bilen seilet som den ville på forrige eiers "veldig gode cooper dekk".... fikk på Pirelly Scorpion piggfritt med pigg.... og det var som å kjøre med kjettinger i forhold. Det var nok alderen som gjorde cooperdekkene så dårlige ser jeg i ettertid.
Etter sist vinter med helårsdekk, vurderer jeg nå selv BFGoodrich AT seipet uten pigg.
Vi skal ikke bare se på by, nord og sør.... det er mange forskjellige klimaendringer bare på få mil. Jeg jobber i Oslo, her kan det vær regn og sørpe, mens ute i Sørum er det mange kalde grader og innenlandsklima. Egentlig burde jeg vel ha stoppet på Furuset og byttet dekk hver gang......
Man får se hvordan klima er der man kjører mest...noen steder er det innenlandsklima endre steder kystklima - snøen kommer, regner , sørpe, fryser på...nysnø, regn....salting som fjemskaffer sørpe.... dermed er det flere faktorer du skal se på.
1. Dekkenes alder, ikke hør på folk som klager over dekk som er mer enn 3 sesonger gamle.... dekk er ferskvare...
2. Mønsterdybde er det som graver deg frem på sørpe, ikke nedkjørt snø. ( jeg testet dette i vinter som var, kom meg mye bedre frem med helårsdekkene med grovt mønster enn Pirelly piggdekkene mine hvor lambellene fyltes med snø med en gang.
3. Vurder seiping
4. Du må nesten selv se hvor ofte du føler at det er så mye is at piggene er til hjelp.....
Når jeg kjøpte subben første gang så trodde jeg at jeg hadde gjort det store.....nedoverbakker hos meg...bilen seilet som den ville på forrige eiers "veldig gode cooper dekk".... fikk på Pirelly Scorpion piggfritt med pigg.... og det var som å kjøre med kjettinger i forhold. Det var nok alderen som gjorde cooperdekkene så dårlige ser jeg i ettertid.
Etter sist vinter med helårsdekk, vurderer jeg nå selv BFGoodrich AT seipet uten pigg.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]