03.11.2009, 22:27
<!--quoteo(post=1546431:date=3 Nov 2009, 21:45:name=minim)-->QUOTE(minim @ 3 Nov 2009, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe. Verdt å nevne, men det er nå jammen mange bremserør som har blitt skiftet ut og "ombygd" f.eks og de faller jo under dette..
Er forøvrig enig i at denne ombyggingen til 123 bremsekraftforsterkeren ikke høres ut som en jobb for Ola-Tommeltott-Normann så jeg holder meg ihvertfall unna før jeg ser hva og hvordan det må tilpasses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg kjører med 32" hjul nå og synst ikke det skal så fryktelig mye til å låse alle hjulene på asfalt så jeg ser ikke helt hvorfor man skal skifte ut den orginale. Blir det virkelig så enorm forskjell opp til 35"? Den er jo riktignok "svampete" på pedalen å kan nok ikke sammenlignes med 6-stemplede behringer kalliprer og stålomspunnede slanger som på MC'n, men de er jo ikke elendige heller.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte bremsekraftforsterker (+større hovedsylinder) er lov ja, fikk beskjed av bt om og gjøre det i en bil som ble godkjent med større motor! (ombygd fra tromler til skiver bak)
Det skal selvfølfelig utføres på en bra måte, ikke strips + en skrue eller noe sånt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Bremsene blir heller ikke bedre av bare bremsforsterker, gjør samme nytten å trampe litt hardere. mer lettkjørt er det jo da.
klarer og blokkere mine 38" hvis jeg vil eller må. Noe som er minst like viktig ved heving osv. er og justere bremseventilen bak rett. jeg ca 55% foran og 45% bak. altså litt mer bak en orginalt. Meget fornøyd med det..
Er forøvrig enig i at denne ombyggingen til 123 bremsekraftforsterkeren ikke høres ut som en jobb for Ola-Tommeltott-Normann så jeg holder meg ihvertfall unna før jeg ser hva og hvordan det må tilpasses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg kjører med 32" hjul nå og synst ikke det skal så fryktelig mye til å låse alle hjulene på asfalt så jeg ser ikke helt hvorfor man skal skifte ut den orginale. Blir det virkelig så enorm forskjell opp til 35"? Den er jo riktignok "svampete" på pedalen å kan nok ikke sammenlignes med 6-stemplede behringer kalliprer og stålomspunnede slanger som på MC'n, men de er jo ikke elendige heller.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte bremsekraftforsterker (+større hovedsylinder) er lov ja, fikk beskjed av bt om og gjøre det i en bil som ble godkjent med større motor! (ombygd fra tromler til skiver bak)
Det skal selvfølfelig utføres på en bra måte, ikke strips + en skrue eller noe sånt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Bremsene blir heller ikke bedre av bare bremsforsterker, gjør samme nytten å trampe litt hardere. mer lettkjørt er det jo da.
klarer og blokkere mine 38" hvis jeg vil eller må. Noe som er minst like viktig ved heving osv. er og justere bremseventilen bak rett. jeg ca 55% foran og 45% bak. altså litt mer bak en orginalt. Meget fornøyd med det..
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
Stian Overland 92258329