04.11.2009, 00:45
Øh. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Noen biler har hurtig gløde system, andre har ikke. Da er viktig å ha riktige plugger og riktige relér, (Tror det kan være 2. Ett til å slå på strømmen, og ett for bruke batteriet direkte på egen tykk kabel).
Hadde ikke turt å bytte noen av disse delen inn i noe som ikke var 100% det samme som var på bilen originalt.
Ikke hør på noen råd når det gjelder dette. Bare si at du skal ha det samme som du hadde, ingen kompromiss, så går det nok bra.
Bare Pajero alene har minst 3 forskjellig glødesystemer på G1 dieslene som galloperen er bygget på.
Hyundai "fikset" dette problemet etter en stund med å legge til ett 4. system. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Noen biler har hurtig gløde system, andre har ikke. Da er viktig å ha riktige plugger og riktige relér, (Tror det kan være 2. Ett til å slå på strømmen, og ett for bruke batteriet direkte på egen tykk kabel).
Hadde ikke turt å bytte noen av disse delen inn i noe som ikke var 100% det samme som var på bilen originalt.
Ikke hør på noen råd når det gjelder dette. Bare si at du skal ha det samme som du hadde, ingen kompromiss, så går det nok bra.
Bare Pajero alene har minst 3 forskjellig glødesystemer på G1 dieslene som galloperen er bygget på.
Hyundai "fikset" dette problemet etter en stund med å legge til ett 4. system. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
"Kufanger? Okai!? Skaffer meg en når jakta begynner."