04.11.2009, 09:06
<!--quoteo(post=1546478:date=4 Nov 2009, 08:43:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 4 Nov 2009, 08:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor mange ganger har du belegg for å si at dette har skjedd ?
Jeg har vært involvert i forskjellige bilmiljøer i over 15 år, og (utrolig nok ) har jeg ALDRI hørt om at sånt har skjedd.
Men jeg har lest veldig mange ganger at Direktør Hasten har pløyd ned Kone Golfen til Naboen i den nye Audaen sin.
Mye av de temaene vi diskuterer er i like stor grad på det TEORETISKE planet, som på det praktiske.
Jeg tror det kan være nyttig å ha det i bakhodet når vi diskuterer.
Ellers kommer vi over på holdningen som fins på etpar andre bilforum jeg av og til frekventerer " Ikke rør noenting, fyll Mobil 1 og ring BoS "
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er veldig enig med deg her.
En ting som også hjelper er diskusjoner om slike ting sånn at man kan ha en forståelse for hvordan forskjellige ting fungerer. F.eks. de som kjørte rundt i G'n jeg kjøpte reagerte ikke på at bilen "brukte" bremseveske og at pedalen kunne tråkkes helt i bunn. De sa faktisk at det bare var å etterfylle litt bremseveske en gang i uken eller så (det var rimeligere å gjøre dette en å få den fikset på verksted)!! Er det ikke da bedre at varselbjellene ringer og at man går på å får tettet lekkasjen og ordnet bremsene? Jeg tror det er større sjangse for at jeg klarer å stoppe for den fotgjengeren nå som bremsene mine faktisk tar såpass at man kan låse dem om nødvendig (noe det kankje er unødvendig å pressisere at de ikke gjorde før når man måtte fylle etter bremseveske såpass som en gang i uken?). Det er også større sjangse for at bremsene er bedre nå som det sitter et stag på bremsefordeleren kontra når det ikke satt noe stag der i det hele tatt pga. heveklosser som gjorde bilen så høy at staget ble for kort!
"Ignorance is blizz" er det noe som heter, men da er jeg pokker meg i en formening at det ikke er noe bedre det på slike ting en å være observang å rette problemet på egenhånd. Om man skal ha holdningen som nevnt over at man ikke skal røre noen ting så har man ikke noe å gjøre med å eie en snart 30 år gammel bil ihvertfall. Da må man i så fall ha mye penger og spesialavtale med det lokale verkstedet :]
Forstår dog godt poenget til Østerklev om at bremser er noe man ikke leker med. Er man ikke sikker på at man får gjort en tilstrekkelig god jobb eller blir usikker i etterkant på om man virkelig fikk det til så er det eneste rette å gjøre å oppsøke et verksted som kan bekrefte arbeidet ditt. Forstår at det eneste rette blir å få kjørt bilen innom å justert bremsekraft fordeleren min så fort jeg får bilen i riktig høyde bak (segen bak).
Jeg har vært involvert i forskjellige bilmiljøer i over 15 år, og (utrolig nok ) har jeg ALDRI hørt om at sånt har skjedd.
Men jeg har lest veldig mange ganger at Direktør Hasten har pløyd ned Kone Golfen til Naboen i den nye Audaen sin.
Mye av de temaene vi diskuterer er i like stor grad på det TEORETISKE planet, som på det praktiske.
Jeg tror det kan være nyttig å ha det i bakhodet når vi diskuterer.
Ellers kommer vi over på holdningen som fins på etpar andre bilforum jeg av og til frekventerer " Ikke rør noenting, fyll Mobil 1 og ring BoS "
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er veldig enig med deg her.
En ting som også hjelper er diskusjoner om slike ting sånn at man kan ha en forståelse for hvordan forskjellige ting fungerer. F.eks. de som kjørte rundt i G'n jeg kjøpte reagerte ikke på at bilen "brukte" bremseveske og at pedalen kunne tråkkes helt i bunn. De sa faktisk at det bare var å etterfylle litt bremseveske en gang i uken eller så (det var rimeligere å gjøre dette en å få den fikset på verksted)!! Er det ikke da bedre at varselbjellene ringer og at man går på å får tettet lekkasjen og ordnet bremsene? Jeg tror det er større sjangse for at jeg klarer å stoppe for den fotgjengeren nå som bremsene mine faktisk tar såpass at man kan låse dem om nødvendig (noe det kankje er unødvendig å pressisere at de ikke gjorde før når man måtte fylle etter bremseveske såpass som en gang i uken?). Det er også større sjangse for at bremsene er bedre nå som det sitter et stag på bremsefordeleren kontra når det ikke satt noe stag der i det hele tatt pga. heveklosser som gjorde bilen så høy at staget ble for kort!
"Ignorance is blizz" er det noe som heter, men da er jeg pokker meg i en formening at det ikke er noe bedre det på slike ting en å være observang å rette problemet på egenhånd. Om man skal ha holdningen som nevnt over at man ikke skal røre noen ting så har man ikke noe å gjøre med å eie en snart 30 år gammel bil ihvertfall. Da må man i så fall ha mye penger og spesialavtale med det lokale verkstedet :]
Forstår dog godt poenget til Østerklev om at bremser er noe man ikke leker med. Er man ikke sikker på at man får gjort en tilstrekkelig god jobb eller blir usikker i etterkant på om man virkelig fikk det til så er det eneste rette å gjøre å oppsøke et verksted som kan bekrefte arbeidet ditt. Forstår at det eneste rette blir å få kjørt bilen innom å justert bremsekraft fordeleren min så fort jeg får bilen i riktig høyde bak (segen bak).