04.11.2009, 17:08
var noe treg her også en stund sto bare å blinka i brytern, men fikk på ny olje så kopla den inn med en gang
men om den actuatoren er defekt så ville den ikke ha gjort noe i det heletatt den er jo der istedet for spaken med direkte overføring
bytta olje på transferkassa her for en stund sia, den olja jeg tappa av var tykk som grøt pluss svartgråaktig.
der kan du fint bruke en syntetisk 75/90olje Castrol syntrol har jeg brukt nå. går på ca 3l i transferkassa
men om den actuatoren er defekt så ville den ikke ha gjort noe i det heletatt den er jo der istedet for spaken med direkte overføring
bytta olje på transferkassa her for en stund sia, den olja jeg tappa av var tykk som grøt pluss svartgråaktig.
der kan du fint bruke en syntetisk 75/90olje Castrol syntrol har jeg brukt nå. går på ca 3l i transferkassa
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

