MYE røyk og fusking ved kaldstart

[Nannestad-Sub]

Hadde selv problemer med min 6,2 for endel år siden, det eneste som ikke er likt var at min virket hurtigtomgangen.
Kjærra ble mer og mer tungstartet, og jeg skiftet glødeplugger, nye ledinger til pluggene og nye gele batterier, uten forbedring.
Ca 4 mnd etter fikk jeg telefon i fra kjærringa som var på vei til jobb med subben, og hun kunne fortelle at motoren bråka noe helt for j.....
Når jeg fikk bilen hjem og skrudd bunnpanna av, fikk jeg bekreftet hva som hadde skjedd, veiva var knekt.

En tid senere tok jeg med meg dysene opp til GMC2500 for en liten test. Der kunne vi konstantere at dyse 1 og 2 var utslitt og årsaken til at bilen tidligere var tung startet og hadde mye hvit røy som igjen til slutt ente i motorhavari.

I fjor skiftet jeg dysene på en Tahoe jeg hadde, som hadde da rullet ca 140 000 Km. Egentlig hadde jeg ingen direkte grunn for å skifte dysene, men siden jeg hadde dem liggende og er klok av skade, skiftet jeg dem.
Det første jeg oppdaget etter skifte, var at jeg kunne starte motoren når den kald uten å gløde først.