Hva skjer hvis registerreima ryker på 2,5TD?

[einarne]

<!--quoteo(post=1546995:date=7 Nov 2009, 12:15:name=TorqueMasterFlex)-->QUOTE(TorqueMasterFlex @ 7 Nov 2009, 12:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den har ikke røket enda, men det er greit å vite hva som skjer. Hvis det går bra så er det jo ikke noen vits i å bytte før den ryker, men da skal jeg få sjekket den opp ASAP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Takk for hjelpen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


MEN du.... Jeg ville ha bytta reima FØR den ryker.... Du kan være heldig når den ryker å at det bare blir små tull..... MEN..... du kan være skikkelig uheldig også.... jeg kjøpte en L300 for noen år siden som bare skulle ha en gåen topppakning... MEN... der hadde reima røket... det hadde resultert i FULLT HAVARI... ventilene på sylinder nr3 hadde tørna i stemplet... det vil si... den ene ventilen sto feil vei i stemplet, og den andre lå på tvers i sylindern... begge ventilstengene var knekt i toppen, det fantes ikke noe ventilseter igjen, bare et stort krater. Hull i stempel, skakk råde.. alltså fullt havari.......

Så....... det er greit å bytte reima før den ryker.... intervallen på bytte er 90000km. Kan være greit å bytte vannpumpa å simmeringene på veiva, kammen og balanseakslene også med det samme når man er igang med dette...
ps: sjekk at reg.dekslene sitter riktig å ikke har en "tvinn" eller skjeivhet når dette er montert på igjen... jeg har vert ute for at skjeve deksel har gnagd av reima etter kun 18000km..... å det = havari....