08.11.2009, 12:48
<!--quoteo(post=1546989:date=7 Nov 2009, 10:45:name=RobRob)-->QUOTE(RobRob @ 7 Nov 2009, 10:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant nettopp ut at det er jo f*** ikke mulig å justere IP/fortenning på denne motoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Hele innsugsdritten må i så fall av, og det er jo et par dagers arbeid bare det. Finnes det virkelig ikke noe enklere måte å gjøre dette på?
Begynner å forstå de som sier at chevy van er et mareritt å skru på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lag deg et referansespor, og så løsner du mutterene som holder pumpa, vri den så 1-2mm mot førersiden..
og skru fast mutterene igjen.. trangt ja, men det går
Hele innsugsdritten må i så fall av, og det er jo et par dagers arbeid bare det. Finnes det virkelig ikke noe enklere måte å gjøre dette på?
Begynner å forstå de som sier at chevy van er et mareritt å skru på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lag deg et referansespor, og så løsner du mutterene som holder pumpa, vri den så 1-2mm mot førersiden..
og skru fast mutterene igjen.. trangt ja, men det går
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

