<!--quoteo(post=1547288:date=9 Nov 2009, 10:22:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 9 Nov 2009, 10:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Til dere andre som priser den til 5-10000; tenk dere litt om. Er vi virkelig interessert i å snakke bilene våre ned i verdi?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg snakker bilen hverken opp eller ned i verdi.
Jeg forholder meg til hva spørsmålsstiller opprinnelig lurte på " hva er denne verdt ".
Og det mener jeg fortsatt; bilen er verdt 5-10 000kr.
Jeg har skrudd bil ca siden jeg var 15 år, men blir svært ydmyk når jeg ser biler som nær sagt gjenoppstår fra rustdøden.
Det er noe av det absolutt værste arbeidet jeg kan tenke meg, og jeg er neppe alene om dette. Jeg følger med på ca absolutt alle annonsene som legges ut på G biler, så litt oversikt har jeg etterhvert.
Jeg tviler ikke ett eneste sekund på at det finnes en eller annen som sikkert vil betale 20-30 000kr for bilen, men det er den i mine øyne ikke verdt.
Det er MYE arbeid og MYE kostnader involvert for å få den bilen fin igjen, ja bare for å kunne bruke den må det gjøres et omfattende arbeid.
En helt fin og bruksklar kort G, men som på ingen måte er strøken, koster i området fra 20 000kr.
Skal jeg tippe, trengs det sikkert sveisedeler for over 5000kr på den der, medmindre man vil kappe ut deler fra ene som er litt mindre rusten og smi det hele i sammen.
I tilegg er de fleste som frekventerer denne siden klar over, at det man ser av rust, som regel er ca halvparten eller enda mindre av den reelle rusten på en bil som G en
Hvordan i all verden Jagman og Iver460 kan si " what you see is what you get " er meg ubegripelig, antar dere har sett bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Åssen støtdemperfester, fjørfester, rammerør, gulv, innerskjermer, innerkanaler, torpedovegg osv ser ut, klarer iaf ikke jeg se utifra selger beskrivelse. Er disse strøkne og ikke i behov for reperasjon, er det jo bra. Med tanke på åssen bilen ser ut bakover, er det i så fall et under... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Jeg er på ingen måte interessert i å " snakke ned verdien " men jeg ser heller ikkenoe påeng i at en potensiell G entusiast eller nybegynner skal lures til å tro han får " gull av gråstein " heller.
Riktig verdi på riktig bil, må være stikkordet her.
Ellers er vel Minmin ved sakens kjerne, forsøk en annonse på Finn.no, så får du fasitsvaret. Der går ofte bilene for høyere priser enn det rene entusiastmiljører vil betale også.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
PS -jeg måtte ta et nedre støtdemperfeste i fjor vinter, og pga diverse diverse, måtte jeg sette bort jobben.
Vekstedet tok en hyggelig pris, men totalnotaen kom på godt over 5000kr. For ETT støtdemperfeste....
Det er altså ikkenoe alternativ å sette bort en sånn jobb, man må ha tid, interesse, kunnskap og verktøy selv...
Initium
Jeg snakker bilen hverken opp eller ned i verdi.
Jeg forholder meg til hva spørsmålsstiller opprinnelig lurte på " hva er denne verdt ".
Og det mener jeg fortsatt; bilen er verdt 5-10 000kr.
Jeg har skrudd bil ca siden jeg var 15 år, men blir svært ydmyk når jeg ser biler som nær sagt gjenoppstår fra rustdøden.
Det er noe av det absolutt værste arbeidet jeg kan tenke meg, og jeg er neppe alene om dette. Jeg følger med på ca absolutt alle annonsene som legges ut på G biler, så litt oversikt har jeg etterhvert.
Jeg tviler ikke ett eneste sekund på at det finnes en eller annen som sikkert vil betale 20-30 000kr for bilen, men det er den i mine øyne ikke verdt.
Det er MYE arbeid og MYE kostnader involvert for å få den bilen fin igjen, ja bare for å kunne bruke den må det gjøres et omfattende arbeid.
En helt fin og bruksklar kort G, men som på ingen måte er strøken, koster i området fra 20 000kr.
Skal jeg tippe, trengs det sikkert sveisedeler for over 5000kr på den der, medmindre man vil kappe ut deler fra ene som er litt mindre rusten og smi det hele i sammen.
I tilegg er de fleste som frekventerer denne siden klar over, at det man ser av rust, som regel er ca halvparten eller enda mindre av den reelle rusten på en bil som G en
Hvordan i all verden Jagman og Iver460 kan si " what you see is what you get " er meg ubegripelig, antar dere har sett bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Åssen støtdemperfester, fjørfester, rammerør, gulv, innerskjermer, innerkanaler, torpedovegg osv ser ut, klarer iaf ikke jeg se utifra selger beskrivelse. Er disse strøkne og ikke i behov for reperasjon, er det jo bra. Med tanke på åssen bilen ser ut bakover, er det i så fall et under... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Jeg er på ingen måte interessert i å " snakke ned verdien " men jeg ser heller ikkenoe påeng i at en potensiell G entusiast eller nybegynner skal lures til å tro han får " gull av gråstein " heller.
Riktig verdi på riktig bil, må være stikkordet her.
Ellers er vel Minmin ved sakens kjerne, forsøk en annonse på Finn.no, så får du fasitsvaret. Der går ofte bilene for høyere priser enn det rene entusiastmiljører vil betale også.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
PS -jeg måtte ta et nedre støtdemperfeste i fjor vinter, og pga diverse diverse, måtte jeg sette bort jobben.
Vekstedet tok en hyggelig pris, men totalnotaen kom på godt over 5000kr. For ETT støtdemperfeste....
Det er altså ikkenoe alternativ å sette bort en sånn jobb, man må ha tid, interesse, kunnskap og verktøy selv...
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....