OK.
Selger visste ikke hva sperrer var, og ingen av de som hadde sett / testet bilen hadde kommentert at den manglet sperrer.
Jeg kjenner personlig 5 eiere av GWagen, der 3 av de har hatt fler stykken. ( en har hatt 3stk )
INGEN av de har NOEN SINNE brukt sperrene, INGEN visste hva sperrene var til.
Han jeg kjøpte HF; altså den svarte bilen av, visste ingen verdens ting om sperrene, utover det verkstedet hadde sagt, altså at de ikke virket.
Når jeg solgte den Orange, var INGEN av kjøperne KLAR OVER at bilen hadde sperre, og INGEN var interessert i om de virket eller hva de var til.
Jeg fikk faktisk ikke et eneste spørsmål om sperrene.
At sperrer påvirker prisen utover rene entusiastmiljøer, nekter jeg å tro. Det er heller ingen andre terrengbiler som har sperrer, så at det ska være noe bigtime argument, tror jeg ingenting på.
PPS - flyplass G bilene mangler vel også sperrer, eller har noen av de sperrer bak ?
Har såvidt jeg har fått med meg vært standard SAS det ..
Men orignal automat, og turbodiesel trekker opp, det er jeg enig i. Skjønt - var det orginale automat dieselbiler i 1983 ?
Jeg har aldri sett noen sånne ( tror jeg.. )
Det blir spennende når ( om ) denne bilen kommer for salg. Hva som blir selgers prisantydning, og hva han får til slutt.
PS - jeg skal nok montere sperrer på Arieren. Må bare få kappa plass til 35" dekk først, samt få på noe skidplates og rockslidere, helst før jeg moser hele bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Initium
Selger visste ikke hva sperrer var, og ingen av de som hadde sett / testet bilen hadde kommentert at den manglet sperrer.
Jeg kjenner personlig 5 eiere av GWagen, der 3 av de har hatt fler stykken. ( en har hatt 3stk )
INGEN av de har NOEN SINNE brukt sperrene, INGEN visste hva sperrene var til.
Han jeg kjøpte HF; altså den svarte bilen av, visste ingen verdens ting om sperrene, utover det verkstedet hadde sagt, altså at de ikke virket.
Når jeg solgte den Orange, var INGEN av kjøperne KLAR OVER at bilen hadde sperre, og INGEN var interessert i om de virket eller hva de var til.
Jeg fikk faktisk ikke et eneste spørsmål om sperrene.
At sperrer påvirker prisen utover rene entusiastmiljøer, nekter jeg å tro. Det er heller ingen andre terrengbiler som har sperrer, så at det ska være noe bigtime argument, tror jeg ingenting på.
PPS - flyplass G bilene mangler vel også sperrer, eller har noen av de sperrer bak ?
Har såvidt jeg har fått med meg vært standard SAS det ..
Men orignal automat, og turbodiesel trekker opp, det er jeg enig i. Skjønt - var det orginale automat dieselbiler i 1983 ?
Jeg har aldri sett noen sånne ( tror jeg.. )
Det blir spennende når ( om ) denne bilen kommer for salg. Hva som blir selgers prisantydning, og hva han får til slutt.
PS - jeg skal nok montere sperrer på Arieren. Må bare få kappa plass til 35" dekk først, samt få på noe skidplates og rockslidere, helst før jeg moser hele bilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....