09.11.2009, 21:26
Løp og kjøp Bård, står jo rett rundt svingen for deg!
Nå står det ingenting om generell tilstand men det kan jo virke som om feilene er et resultat av akkumulert dårlig vedlikehold. Er typisk dyre deler som må byttes på den og klarer du å knekke toppen på en M103 på rett over 200K så har du vært slem mot den. Da blir jeg skeptisk til hvorvidt det er utført oljeskift og smøring. M103-motoren er også befengt med Bosch sitt svar på engelsk elektromekanisk ingeniørkunst, KE-Jetronic. Jeg er sikker på at dette systemet er et resultat av at styret i Bosch var sure på engelskmennene for at de aldri fikk has på dem under Blitzen. Uansett, med en bunnlinje på under 50 000 så har du en ok 463 for under 100 000. Ikke så verst!
Nå står det ingenting om generell tilstand men det kan jo virke som om feilene er et resultat av akkumulert dårlig vedlikehold. Er typisk dyre deler som må byttes på den og klarer du å knekke toppen på en M103 på rett over 200K så har du vært slem mot den. Da blir jeg skeptisk til hvorvidt det er utført oljeskift og smøring. M103-motoren er også befengt med Bosch sitt svar på engelsk elektromekanisk ingeniørkunst, KE-Jetronic. Jeg er sikker på at dette systemet er et resultat av at styret i Bosch var sure på engelskmennene for at de aldri fikk has på dem under Blitzen. Uansett, med en bunnlinje på under 50 000 så har du en ok 463 for under 100 000. Ikke så verst!
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold

