10.11.2009, 21:28
<!--quoteo(post=1547528:date=10 Nov 2009, 19:35:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 10 Nov 2009, 19:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjørte piggfritt da jeg bodde i Oslo , gikk helt knirkefritt. Trodde jo da selvfølgelig at det ville funke like bra her i Nordland men kunne ikke tatt mer feil.
Vi kan ha værskifte over natta fra -20 til +5 og regn. Hardt nedkjølt is med en våt hinne oppå er det de streber etter i Vikingskipet og ikke uten grunn. Du kan faktisk ikke stoppe bilen i motbakke for da rauser du avgårde uten kontroll. Fant ut etter å endt i grøfta fra stillestående et par ganger at piggdekk måtte til. Kjører nå Pirelli Scorpion (265/75-16) om sommer og utover høsten og skifter til Cooper Discovery 225/75-16 om vinter. Disse har jeg dobbelt så mange pigger som standard i . I tillegg til dette har jeg alltid to lettkjettinger med (6mm) med pigger liggende i bilen.
nielsa
290GDT<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Godt å høre at det er flere som har den erfaringen som meg med endringer i klimaet. Jeg kjører mye personbil i jobbsammenheng og reiser privat mellom indre østlandet og vestlandet flere ganger hver vinter å man merker virkelig forskjellene. Jeg tror ikke at man kan finne den universielle sannhet her i Norge med et så sprikende klima, men man må velge det som passer veiene man farter mest på. Å predikere for den ene eller den andre retningen har jeg ingen tro på ettersom det er så mange ting som spiller inn at det som er riktig for en bil, en sjofør, et sted etc.. ikke nødvendigvis er det rette for akkurat deg.
Nå senhøstes prøvde jeg supermotarden min (mc) med race-slicks med medium front og hard bak på vått føre med +2 grader i luften. Det gikk jo fint det også bare man tilpasset farten og var klar over det. Som mange også nevner når de bebreider hvor gode pigg/piggfritt dekkene deres er så kom jeg opp og frem jeg også, men er ikke i tvil om at jeg kunne valgt et bedre dekk for føret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Vi kan ha værskifte over natta fra -20 til +5 og regn. Hardt nedkjølt is med en våt hinne oppå er det de streber etter i Vikingskipet og ikke uten grunn. Du kan faktisk ikke stoppe bilen i motbakke for da rauser du avgårde uten kontroll. Fant ut etter å endt i grøfta fra stillestående et par ganger at piggdekk måtte til. Kjører nå Pirelli Scorpion (265/75-16) om sommer og utover høsten og skifter til Cooper Discovery 225/75-16 om vinter. Disse har jeg dobbelt så mange pigger som standard i . I tillegg til dette har jeg alltid to lettkjettinger med (6mm) med pigger liggende i bilen.
nielsa
290GDT<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Godt å høre at det er flere som har den erfaringen som meg med endringer i klimaet. Jeg kjører mye personbil i jobbsammenheng og reiser privat mellom indre østlandet og vestlandet flere ganger hver vinter å man merker virkelig forskjellene. Jeg tror ikke at man kan finne den universielle sannhet her i Norge med et så sprikende klima, men man må velge det som passer veiene man farter mest på. Å predikere for den ene eller den andre retningen har jeg ingen tro på ettersom det er så mange ting som spiller inn at det som er riktig for en bil, en sjofør, et sted etc.. ikke nødvendigvis er det rette for akkurat deg.
Nå senhøstes prøvde jeg supermotarden min (mc) med race-slicks med medium front og hard bak på vått føre med +2 grader i luften. Det gikk jo fint det også bare man tilpasset farten og var klar over det. Som mange også nevner når de bebreider hvor gode pigg/piggfritt dekkene deres er så kom jeg opp og frem jeg også, men er ikke i tvil om at jeg kunne valgt et bedre dekk for føret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]