11.11.2009, 08:56
<!--quoteo(post=1547607:date=11 Nov 2009, 00:37:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 11 Nov 2009, 00:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, du vil bruke momentnøkkel for å ha litt kontroll! Har du spesial-pipenøkkelen, dette er 200Nm? (Du trenger ikke fullt 200Nm, alt over 160 Nm er bra)
Det lønner seg å bygge opp støtte for momentnøkkelen i senter av hjulet, kapp til en 4x4" planke som står støtt.
Du kan gjøre som meg, når nøkkelen er 25 cm lang legger jeg på min 82 kg, da får jeg ca 200 Nm.
Skal du bare etterstramme må du få noen til å rotere hjulet mens du strammer. Innermutteren jusreres i 1/8 eller 1/16 rotasjoner for å ta opp slakk.
Åpner man hjulnavene framme på en GW bytter man lager OG simmeringer, kingbolter, shimser opp og smører CV-ledd mm.
Klarer du å skifte hjullager på GW skulle tilstramming av sentermutterene ikke være noe problem...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tips! Fikk strammet lageret litt i går, slik som du har beskrevet.. har fremdeles slakk, hører at det klikker når jeg skal teste slakken...
Må være mere slakk eller er lageret helt ødelagt. Fikk vibrering i bilen, sjekket og fant ut at v forhjul var på tur av, strammet hjulbolter og oppdaget da denne slakken.
Er det vanskelig å skifte lager?
Det lønner seg å bygge opp støtte for momentnøkkelen i senter av hjulet, kapp til en 4x4" planke som står støtt.
Du kan gjøre som meg, når nøkkelen er 25 cm lang legger jeg på min 82 kg, da får jeg ca 200 Nm.
Skal du bare etterstramme må du få noen til å rotere hjulet mens du strammer. Innermutteren jusreres i 1/8 eller 1/16 rotasjoner for å ta opp slakk.
Åpner man hjulnavene framme på en GW bytter man lager OG simmeringer, kingbolter, shimser opp og smører CV-ledd mm.
Klarer du å skifte hjullager på GW skulle tilstramming av sentermutterene ikke være noe problem...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tips! Fikk strammet lageret litt i går, slik som du har beskrevet.. har fremdeles slakk, hører at det klikker når jeg skal teste slakken...
Må være mere slakk eller er lageret helt ødelagt. Fikk vibrering i bilen, sjekket og fant ut at v forhjul var på tur av, strammet hjulbolter og oppdaget da denne slakken.
Er det vanskelig å skifte lager?
mvh
Svein Roar Pettersen
Svein Roar Pettersen