12.11.2009, 15:02
4,8 5,3 6.0 LS1 LS6 bruker alle i utgangspunktet samme topper. Kun forskjell på ventil diameter og litt flow.
Det er dermed ingen grunn til at 5.3 toppene skal havarere før de andre.
Har skrudd litt 3 stk 6.0 og LS1 siste par åra og ingen av disse har vist tegn til slitasje på topper etter ca 160.000 km.
Et par viktige ting å huske på når du skrur på denne: topplokksbolter MÅ byttes da dette er strekkbolter. Moment er lavt moment + grader i spesiell rekkefølge - veldig viktig at dette gjøres riktig. Originale MLS pakninger fra GM er helt greit å bruke.
Forressten: Originalt så går ikke disse motorene magert på originalprogrammering med mindre lambda sondene er dårlige. Programmeringen på disse refererer hele tiden til optimalt blandingsforhold 14,7:1 med tilskudd av ekstra bensin under gitte forhold.
Det er dermed ingen grunn til at 5.3 toppene skal havarere før de andre.
Har skrudd litt 3 stk 6.0 og LS1 siste par åra og ingen av disse har vist tegn til slitasje på topper etter ca 160.000 km.
Et par viktige ting å huske på når du skrur på denne: topplokksbolter MÅ byttes da dette er strekkbolter. Moment er lavt moment + grader i spesiell rekkefølge - veldig viktig at dette gjøres riktig. Originale MLS pakninger fra GM er helt greit å bruke.
Forressten: Originalt så går ikke disse motorene magert på originalprogrammering med mindre lambda sondene er dårlige. Programmeringen på disse refererer hele tiden til optimalt blandingsforhold 14,7:1 med tilskudd av ekstra bensin under gitte forhold.
Roar, Lightfoot Racing