13.11.2009, 17:36
<!--quoteo(post=1548059:date=13 Nov 2009, 13:00:name=eybjerke)-->QUOTE(eybjerke @ 13 Nov 2009, 13:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Får ikke start, men håper jeg bare har litt problemer med å få justert tenninga... Har ikke lampe, så det blir på øyemål, men prøvde å sette den der den satt.
Får start med startgass, men stopper rimelig fort.
Ja, det skjønner ikke jeg heller, men det forklarer muligens hvorfor batteriet har tappet seg over tid. Jeg antar det er litt motstand inne i fordeleren, skal måle mellom godset og den gule ledningen (på fordeleren jeg tok ut) senere idag og se hva jeg får...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skru inn blandingsskruen en hel omdreining og så forsøker du starte bilen igjen. Om den starter da skrur du inn en halv omdreining. Da skal den gå uten å sote ned pluggene.
Jeg har kjørt min med over 20% co på tomgang i flere måneder uten att pluggene sotet ned. Problemet er at når den justeres ned til ca 2% co så er den veldig følsom og har lett for å stanse.
Får start med startgass, men stopper rimelig fort.
Ja, det skjønner ikke jeg heller, men det forklarer muligens hvorfor batteriet har tappet seg over tid. Jeg antar det er litt motstand inne i fordeleren, skal måle mellom godset og den gule ledningen (på fordeleren jeg tok ut) senere idag og se hva jeg får...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skru inn blandingsskruen en hel omdreining og så forsøker du starte bilen igjen. Om den starter da skrur du inn en halv omdreining. Da skal den gå uten å sote ned pluggene.
Jeg har kjørt min med over 20% co på tomgang i flere måneder uten att pluggene sotet ned. Problemet er at når den justeres ned til ca 2% co så er den veldig følsom og har lett for å stanse.