14.11.2009, 23:15
<!--quoteo(post=1547194:date=8 Nov 2009, 18:40:name=minim)-->QUOTE(minim @ 8 Nov 2009, 18:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå er jeg spent. Hva er statusen nå som helgen snart er over?
Hehe. Det hørtes ut som han som skiftet register hver 300 000 kjører en del bil om det er blitt han for en vane :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
JA dette blir kanskje litt overraskende, men det var faktisk ikke oljelekkasje som fikk cluthen til å slure. D har seg slik at delene som er montert sammen rett og slett ikke passer ihop.
Vi fikk ut motoren og demonterte gir og clutch. Så så vi at d var helt tørt for olje og bestemte oss for å montere den nye clutchen og giret som jeg fikk av MBtrack. Når alt var satt sammen og bilen klar til hjemturen sluret beistet like mye. Vi begynnte å se på hva som kunne være problemet.
Svinghjulet ble ikke skiftet på VTP, vi gjorde heller ikke noe med dette, og det er jo fra en 5 trinns. Mulig årsak.
Vi brukte samme clutchplate som sto i. Den så fin ut, men hadde kanskje en deffekt?? Mulig årsak 2
Vi brukte slavesylinderen fra en 5trinns, den er 7mm lenger enn 4 trinns. Kunne vært en mulig årsak, så vi filte ned denne 7 mm og satt den inn til ingen nytte.
Begynner å tro at d er svinghjulet som er forskjellig og skaper problem.
Får enda en girkasse med clutch fra Stian nå som vi skal sette inn, så får vi se hvordan det ordner sei.
Bilen ser i alle fall bra ut med 30mm spacer, 40mm heving og 35" hjul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Hehe. Det hørtes ut som han som skiftet register hver 300 000 kjører en del bil om det er blitt han for en vane :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
JA dette blir kanskje litt overraskende, men det var faktisk ikke oljelekkasje som fikk cluthen til å slure. D har seg slik at delene som er montert sammen rett og slett ikke passer ihop.
Vi fikk ut motoren og demonterte gir og clutch. Så så vi at d var helt tørt for olje og bestemte oss for å montere den nye clutchen og giret som jeg fikk av MBtrack. Når alt var satt sammen og bilen klar til hjemturen sluret beistet like mye. Vi begynnte å se på hva som kunne være problemet.
Svinghjulet ble ikke skiftet på VTP, vi gjorde heller ikke noe med dette, og det er jo fra en 5 trinns. Mulig årsak.
Vi brukte samme clutchplate som sto i. Den så fin ut, men hadde kanskje en deffekt?? Mulig årsak 2
Vi brukte slavesylinderen fra en 5trinns, den er 7mm lenger enn 4 trinns. Kunne vært en mulig årsak, så vi filte ned denne 7 mm og satt den inn til ingen nytte.
Begynner å tro at d er svinghjulet som er forskjellig og skaper problem.
Får enda en girkasse med clutch fra Stian nå som vi skal sette inn, så får vi se hvordan det ordner sei.
Bilen ser i alle fall bra ut med 30mm spacer, 40mm heving og 35" hjul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
<b><!--coloro:#006600--><!--/coloro-->Magnus Øgård Meisal<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no