16.11.2009, 11:59
Jeg er helt enig med Lipton her. Når man kjøper en varebil så må man bare forholde seg til reglene, take it or leave it. Varebilene er meget viktig for det norske næringslivet, og det ville vært tragisk at det ville bortfalle bare pga av noen fete 50-åringer ikke fikk plass til magan i en luksus-suv som var ombygget til varebil. (jeg vet det ikke riktig er alltid slik, men er satt litt på spissen)
Jeg er en av de som har utnyttet denne muligheten til det fulle. Min første varebil var en 1982 Dodge Ramcarger, og så ble det MB 230TE som jeg kjøpte i begynnelsen på 90-tallet. Allerede da pratet forhandlere om at man måtte passe på å kjøpe varebiler nå for de forsvant straks. Så ble det bruktimport av en MB 300TDT som jeg selv bygde om til varebil, og faktisk bygde den tilbake som personbil 10 år senere. Nå er det en helt avgiftsfri lastebil jeg kjører rundt med. Det er klart det er irriterende med kjettinger, EU vært år og dyre bompenger. Men det er et valg jeg har gjort, og må bare forholde meg til det. Jeg har spart masse avgiftskroner opp gjennom årene og gitt meg muligheten til å kjøre med dyrere biler en jeg egentlig ville hatt råd til mot å forsake bakseter. Nå har jeg nesten den ultimate bilen for mitt bruk, tre seter og et lasteplan på 2,4m som jeg kan ha alt mulig tral på og kan trekke bilhengeren min uten noen problemer.
Jeg er en av de som har utnyttet denne muligheten til det fulle. Min første varebil var en 1982 Dodge Ramcarger, og så ble det MB 230TE som jeg kjøpte i begynnelsen på 90-tallet. Allerede da pratet forhandlere om at man måtte passe på å kjøpe varebiler nå for de forsvant straks. Så ble det bruktimport av en MB 300TDT som jeg selv bygde om til varebil, og faktisk bygde den tilbake som personbil 10 år senere. Nå er det en helt avgiftsfri lastebil jeg kjører rundt med. Det er klart det er irriterende med kjettinger, EU vært år og dyre bompenger. Men det er et valg jeg har gjort, og må bare forholde meg til det. Jeg har spart masse avgiftskroner opp gjennom årene og gitt meg muligheten til å kjøre med dyrere biler en jeg egentlig ville hatt råd til mot å forsake bakseter. Nå har jeg nesten den ultimate bilen for mitt bruk, tre seter og et lasteplan på 2,4m som jeg kan ha alt mulig tral på og kan trekke bilhengeren min uten noen problemer.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje