17.11.2009, 18:58
<!--quoteo(post=1548890:date=17 Nov 2009, 17:37:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 17 Nov 2009, 17:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Åssen måler du det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
du må jo selvsagt kople et amperemeter i serie ut i fra batteriet
(batteri)----> (Amp.meter)---> fordelingskontakten i sikringsboksen
har du to batterier må det ene koples fra og ledningene til det batteriet må koples i parallell med ledningen til det andre batteriet du skal måle i fra
PS motor er ikke i gang og ikke noe lyspærer skal lyse
du må jo selvsagt kople et amperemeter i serie ut i fra batteriet
(batteri)----> (Amp.meter)---> fordelingskontakten i sikringsboksen
har du to batterier må det ene koples fra og ledningene til det batteriet må koples i parallell med ledningen til det andre batteriet du skal måle i fra
PS motor er ikke i gang og ikke noe lyspærer skal lyse
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF