18.11.2009, 20:30
<!--quoteo(post=1549105:date=18 Nov 2009, 19:54:name=canecorso)-->QUOTE(canecorso @ 18 Nov 2009, 19:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvorfor tror du jeg lagde denne tråden? jeg er ikke noe utdanna mekaniker eller noe, jeg skrev tråden fordi jeg ikke forstod att det sko vær noe problem, men da lærte jeg noe nytt. kan dette lage trøbbel for dynamoen? har nemmli i det siste hatt problemer med att den ikke vil lade skikeli, å att det høgre batteriet tapper seg mens jeg kjører å bruker lys etc. dette skjedde i grunn etter att subb med forsterker ble montert<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei..var inne og fikk testet dette før jeg monterte omformer. Batteriene var 1 år gamle(og dyre) Motoren gikk på tomgang og ladingen ble målt og alt ble funnet i orden. Ledningen med "tyvstrøm" var påmontert enda fra høyre batteri(forrige eier) Etterpå ble batteriene kontrollert. 11,2 volt på høyrebatteriet og 13,4 på det venstre! Byttet plass på batteriene og prøvde det samme noen dager etter. Bilen var i drift hver dag til jobb. Skjekket alt en gang til som sagt,og akkurat det samme skjedde!! Fikk problemer med dynamoen kort tid etter og måtte bytte den..Diodebroen var røket. Kan jo ha vært normalt etter 240000 km.,ikke godt å vite. men.men. Jeg RØSKA av tyvledningen og monterte omformer inne i bilen...koplet av batteriene og ladet de opp hver for seg(anbefales) Bruker å bytte plass på de 1 gang hver andre mnd. Alle disse tingene 1911 refererer til er sant..tro meg..har ikke vært plaget med batteriene etter dette. batteriene er toppladet..og jevnt ladet hele tiden. Er blitt veeldig nøye med å følge med på dette ..særlig i denne årstiden. Hadde tenkt å selge bilen nå i høst,men får det ikke helt til..trur eg bli å savne den noe fryktelig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Går bestandig og utrulig pålitelig! Hei og hei!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Hei..var inne og fikk testet dette før jeg monterte omformer. Batteriene var 1 år gamle(og dyre) Motoren gikk på tomgang og ladingen ble målt og alt ble funnet i orden. Ledningen med "tyvstrøm" var påmontert enda fra høyre batteri(forrige eier) Etterpå ble batteriene kontrollert. 11,2 volt på høyrebatteriet og 13,4 på det venstre! Byttet plass på batteriene og prøvde det samme noen dager etter. Bilen var i drift hver dag til jobb. Skjekket alt en gang til som sagt,og akkurat det samme skjedde!! Fikk problemer med dynamoen kort tid etter og måtte bytte den..Diodebroen var røket. Kan jo ha vært normalt etter 240000 km.,ikke godt å vite. men.men. Jeg RØSKA av tyvledningen og monterte omformer inne i bilen...koplet av batteriene og ladet de opp hver for seg(anbefales) Bruker å bytte plass på de 1 gang hver andre mnd. Alle disse tingene 1911 refererer til er sant..tro meg..har ikke vært plaget med batteriene etter dette. batteriene er toppladet..og jevnt ladet hele tiden. Er blitt veeldig nøye med å følge med på dette ..særlig i denne årstiden. Hadde tenkt å selge bilen nå i høst,men får det ikke helt til..trur eg bli å savne den noe fryktelig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Går bestandig og utrulig pålitelig! Hei og hei!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
werner nilsen