...e eller du kan skru ut dynamoen og sjekke børstene... De er antagelig for korte og da får ikke ankeret7rotoren i dynamoen spenning og klarer derfor ikke å magnetisere stator huset slik at den genererer nok spenning (og strøm) til lading. (Dynamoen som sitter i alle biler i dag er vekselstrøms generatorer, men de trenger allikevel spenning på ankeret, eller rotoren (den delen som roterer) for å generere strøm. Lade styringen (den som overvåker ladingen) sitter enten som en integrert del på dynamoen eller for seg selv et eller annet sted på bilen)
Hvis dette er gått litt gradvis er det antagelig børstene. De koster under 50 lappen og er lette å bytte hvis du har en lodde bolt (De aller fleste er loddet på...)
En mye billigere løsning enn å kjøpe ny ihvertfall.... Møkkog skitt på kontakter kan også være en grunn, og lettest å sjekke og gjøre noe med, men etter det ville jeg sett på børstene. Har ikke tall på hvor mange ganger jeg har byttet børster på min egne biler eller bilene til venner og bekjente og spart dem for tusenvis av kroner på en ny dynamo... Jobben tar et kvarter... Skiftet børster på min svigerinnes Ford senest i august, hvor hun hadde kjøpt nye børster/kull og da vi gikk ut for å bytte fikk hun en telefon. Da hun var ferdig i den telefonen ba jeg henne starte bilen og hun kunne ikke tro at jeg hadde fikset bilen hennes så fort med noe som kostet 14,50,-, der hun trodde hun måtte ut med flere tusen kroner!!
Så sjekk børstene du. Har du hatt bilen en stund er de garantert slitt og er for korte...
Lade spenning etter start og med lysene på skal være omlag 14,4 volt. Da "mettes" batteriet og laderen fortsetter med vedlikeholds lading på rundt 13,6 volt etter en stund. Hvis du kjører kun korte strekninger med bilen så anbefales at du setter på en batteri lader på natta for å sikre at batteriet/batteriene blir toppladet. Da har du batteri i mange år! De fleste bil merker sliter litt med å gi batteriene topplading, men dette er blitt mye bedre på nyere modeller. Så jeg anbefaler at batteriene settes på lading en gang i blandt uansett for at de skal få en skikkelig topplading! Det øker levetiden på batterier betraktelig!
Hvis dette er gått litt gradvis er det antagelig børstene. De koster under 50 lappen og er lette å bytte hvis du har en lodde bolt (De aller fleste er loddet på...)
En mye billigere løsning enn å kjøpe ny ihvertfall.... Møkkog skitt på kontakter kan også være en grunn, og lettest å sjekke og gjøre noe med, men etter det ville jeg sett på børstene. Har ikke tall på hvor mange ganger jeg har byttet børster på min egne biler eller bilene til venner og bekjente og spart dem for tusenvis av kroner på en ny dynamo... Jobben tar et kvarter... Skiftet børster på min svigerinnes Ford senest i august, hvor hun hadde kjøpt nye børster/kull og da vi gikk ut for å bytte fikk hun en telefon. Da hun var ferdig i den telefonen ba jeg henne starte bilen og hun kunne ikke tro at jeg hadde fikset bilen hennes så fort med noe som kostet 14,50,-, der hun trodde hun måtte ut med flere tusen kroner!!
Så sjekk børstene du. Har du hatt bilen en stund er de garantert slitt og er for korte...
Lade spenning etter start og med lysene på skal være omlag 14,4 volt. Da "mettes" batteriet og laderen fortsetter med vedlikeholds lading på rundt 13,6 volt etter en stund. Hvis du kjører kun korte strekninger med bilen så anbefales at du setter på en batteri lader på natta for å sikre at batteriet/batteriene blir toppladet. Da har du batteri i mange år! De fleste bil merker sliter litt med å gi batteriene topplading, men dette er blitt mye bedre på nyere modeller. Så jeg anbefaler at batteriene settes på lading en gang i blandt uansett for at de skal få en skikkelig topplading! Det øker levetiden på batterier betraktelig!