20.11.2009, 01:03
<!--quoteo(post=1549336:date=19 Nov 2009, 23:18:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 19 Nov 2009, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvorfor skulle det være toppen? ser ikke helt sammenhengen i dette tilfellet...
skru av toppdeksel og kjenn om mutrene på vippearmene sitter skikkelig. Motoren din vil høres slik ut om støtestengene ikke samarbeider. om støtestengene er slitt (vanlig på disse), så kan de kjøpes nye for noen få hundrelapper hos motorteknikk.no (sender over hele landet). ligger en guide til hvordan dette gjøres under write-ups øverst på jeepsiden...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jo fordi dette er et periodisk problem, tror jeg det kan være at motorn får i seg kjøleveske inn i forbrenningskammerne eller et forbrenningskammer.
Dette kan skje da kompresjonstrykk "lekker" ut i kjølesystemet å forhindrer god sirkulasjon som årsaker at motorn øker litt temp slik at trykket i kjølesystemet blir så stort at det kan komme vann inn i et forbrenningskammer via en sprekk i topp eller lekkasje på toppakning.....dette skjer som regel da motorn har nådd god arbeidstempratur og kjøres rolig, derfor da motorn blir ruset eller presset litt vil disse symptomene gi seg for en stund.
Det kan også være som du nevner, men da en feil som knytter seg direkte mekanisk som med støtstengerne, vil jeg mene dette ikke burde være periodisk, men selfølgelig kan jeg ta feil....men dette vil jeg vertfall sjekket.
Nå har jo VM motorn vært kjent for sine sprukne topper og dårlige støtstenger, så dette tror jeg vertfall hjelper litt på vei i feilsøkingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har imidlertid hørt om flest problemer på XJ i forhold til ZJ når det gjelder 2.5 motorn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
skru av toppdeksel og kjenn om mutrene på vippearmene sitter skikkelig. Motoren din vil høres slik ut om støtestengene ikke samarbeider. om støtestengene er slitt (vanlig på disse), så kan de kjøpes nye for noen få hundrelapper hos motorteknikk.no (sender over hele landet). ligger en guide til hvordan dette gjøres under write-ups øverst på jeepsiden...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jo fordi dette er et periodisk problem, tror jeg det kan være at motorn får i seg kjøleveske inn i forbrenningskammerne eller et forbrenningskammer.
Dette kan skje da kompresjonstrykk "lekker" ut i kjølesystemet å forhindrer god sirkulasjon som årsaker at motorn øker litt temp slik at trykket i kjølesystemet blir så stort at det kan komme vann inn i et forbrenningskammer via en sprekk i topp eller lekkasje på toppakning.....dette skjer som regel da motorn har nådd god arbeidstempratur og kjøres rolig, derfor da motorn blir ruset eller presset litt vil disse symptomene gi seg for en stund.
Det kan også være som du nevner, men da en feil som knytter seg direkte mekanisk som med støtstengerne, vil jeg mene dette ikke burde være periodisk, men selfølgelig kan jeg ta feil....men dette vil jeg vertfall sjekket.
Nå har jo VM motorn vært kjent for sine sprukne topper og dårlige støtstenger, så dette tror jeg vertfall hjelper litt på vei i feilsøkingen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har imidlertid hørt om flest problemer på XJ i forhold til ZJ når det gjelder 2.5 motorn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
-04 Dodge Ram 5.9 Cummins HD QCSB
-90 GMC Sierra 6.2 Detroit Diesel QCLB
-12 Yamaha Nytro X-ride MCX 300 turbo
-02 Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD
-00 BMW E46
-90 GMC Sierra 6.2 Detroit Diesel QCLB
-12 Yamaha Nytro X-ride MCX 300 turbo
-02 Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD
-00 BMW E46