16.04.2006, 23:00
En ting er jo å trekke opp peilepinnen og sjekke nivået til å begynne med. Varmkjør, motoren på tomgang, trekk igjennom ALLE girene og sett den i N. Dra opp peilepinnen, kikk først at olja er rød, klar og fin. Lukt litt på den. Er den mørk eller svart så er det i hvertfall lenge siden den hadde service, lukter den brent i tillegg så kjøper du en annen bil ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Andre tegn på slitt kasse er at det tar litt tid før den går i D eller R fra P eller N. Skal ikke ruse opp mellom girene når du akser. Sjekk at du har kickdown. Hvis du ikke får kickdown eller at den ruser opp litt mellom girene kan bare være justeringer. Er det europeisk eller japansk så skal den gire distinkt, Amerikanerene er litt mykere. Men som du sa selv, den bør gire pent og pyntelig.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Andre tegn på slitt kasse er at det tar litt tid før den går i D eller R fra P eller N. Skal ikke ruse opp mellom girene når du akser. Sjekk at du har kickdown. Hvis du ikke får kickdown eller at den ruser opp litt mellom girene kan bare være justeringer. Er det europeisk eller japansk så skal den gire distinkt, Amerikanerene er litt mykere. Men som du sa selv, den bør gire pent og pyntelig.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)