25.11.2009, 00:43
<!--quoteo(post=1550233:date=24 Nov 2009, 21:16:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 24 Nov 2009, 21:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda, har sjekket summit også. Problemet her er at jeg burde kjøpe lagre, simringer og pakninger i tillegg, og da begynner det virkelig å koste.
Har vurdert komplette rep. sett også, ,men etter som jeg har forstått er det ingen jobb for en garasjemekaniker å justere kronhjul-pinjong greiene, så det har jeg slått fra meg.
En annen løsning er å bare bytte de ytterste lagrene i differ. Men det er så surt hvis ikke romlelyden blir borte, ettersom jeg ikke vet om det er de som forårsaker den. De kjennes ikke så værst ut når jeg røsker i drivakslingene i hvert fall.
Derfor heller jeg mest mot å få tak i en brukt diff, men hvis noen har hatt lignende problem og fikset dette med nye lager så syng ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg ville tatt ut diffen først for da er det lett å sjekke om det er lagrene til diffen som er gåen (de kan du jo fysisk se på) eller om det er lagrene til pinjongen (de sjekker du ved å snurre på yoken og du hører med en gang om de lagrene romler).
Lagrene på diffen kan du jo bytte selv hvis du har tilgang på presse eller betale et verksted for å bytte de og i de aller fleste tilfellene kan du bare bruke samme skims som er der så lenge du ikke bytter diff. Det samme gjelder for lagrene til pinjongen, bare husk å telle gjenger og få mutteren tilbake på samme plass + ørlitt ekstra tiltrekking så kan du trygt bruke samme klemhylse.
Til slutt så sjekker man hvordan tennene til kronhjul/pinjong treffer i forhold til hverandre ved å smøre noen av tennene med noe som vil vise tanntrykket. Naturlig nok skal tanntrykket ligge "midt på tanna".
Hvis du er en habil garasjemekaniker så er ikke dette en vanskelig jobb hvis du bare leser litt om det på forhånd. Masse guider på nett hos de forskjellige leverandørene av differ eller hos de som lager kronhjul/pinjong.
Litt om installering:
http://www.richmondgear.com/01instructions.html
http://www.google.com/search?hl=en&cli...+an&aqi=g10
Har vurdert komplette rep. sett også, ,men etter som jeg har forstått er det ingen jobb for en garasjemekaniker å justere kronhjul-pinjong greiene, så det har jeg slått fra meg.
En annen løsning er å bare bytte de ytterste lagrene i differ. Men det er så surt hvis ikke romlelyden blir borte, ettersom jeg ikke vet om det er de som forårsaker den. De kjennes ikke så værst ut når jeg røsker i drivakslingene i hvert fall.
Derfor heller jeg mest mot å få tak i en brukt diff, men hvis noen har hatt lignende problem og fikset dette med nye lager så syng ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg ville tatt ut diffen først for da er det lett å sjekke om det er lagrene til diffen som er gåen (de kan du jo fysisk se på) eller om det er lagrene til pinjongen (de sjekker du ved å snurre på yoken og du hører med en gang om de lagrene romler).
Lagrene på diffen kan du jo bytte selv hvis du har tilgang på presse eller betale et verksted for å bytte de og i de aller fleste tilfellene kan du bare bruke samme skims som er der så lenge du ikke bytter diff. Det samme gjelder for lagrene til pinjongen, bare husk å telle gjenger og få mutteren tilbake på samme plass + ørlitt ekstra tiltrekking så kan du trygt bruke samme klemhylse.
Til slutt så sjekker man hvordan tennene til kronhjul/pinjong treffer i forhold til hverandre ved å smøre noen av tennene med noe som vil vise tanntrykket. Naturlig nok skal tanntrykket ligge "midt på tanna".
Hvis du er en habil garasjemekaniker så er ikke dette en vanskelig jobb hvis du bare leser litt om det på forhånd. Masse guider på nett hos de forskjellige leverandørene av differ eller hos de som lager kronhjul/pinjong.
Litt om installering:
http://www.richmondgear.com/01instructions.html
http://www.google.com/search?hl=en&cli...+an&aqi=g10
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.