25.11.2009, 23:07
<!--quoteo(post=1550359:date=25 Nov 2009, 18:50:name=mazda44)-->QUOTE(mazda44 @ 25 Nov 2009, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mener det er samme motor som står i eldre Pajeroer, ja. Disse motorene ble visst brukt i flere modeller etter det jeg har skjønt.
Min sto montert i en Hyundai H1. Turboen det er snakk om kommer fra en Mitsubishi L-300. Passer greit, men som sagt lurer jeg på om dette vil funke uten å ha de 2 slangkoplingene i funksjon mellom turbo`n og diesel pumpa.(2.5td har dette montert, originalt)
Vurderer muligheten for smøring til turbo med å splitte returslangen fra oljekjøler (T) ????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vil tippe det ikke vil by på noen problemer, det er sikkert bare noen vakumslanger.. Hvis turboen har intigrert wastegate så har nok den styringa si direket på turboen.
Ser heller ikke noe problem med å ta oljen fra kjøleren heller.
Men kan jo gå å se hvor den kommer fra på min motor.. Husker ikke helt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men dette gjør jeg i morgen evt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Min sto montert i en Hyundai H1. Turboen det er snakk om kommer fra en Mitsubishi L-300. Passer greit, men som sagt lurer jeg på om dette vil funke uten å ha de 2 slangkoplingene i funksjon mellom turbo`n og diesel pumpa.(2.5td har dette montert, originalt)
Vurderer muligheten for smøring til turbo med å splitte returslangen fra oljekjøler (T) ????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vil tippe det ikke vil by på noen problemer, det er sikkert bare noen vakumslanger.. Hvis turboen har intigrert wastegate så har nok den styringa si direket på turboen.
Ser heller ikke noe problem med å ta oljen fra kjøleren heller.
Men kan jo gå å se hvor den kommer fra på min motor.. Husker ikke helt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men dette gjør jeg i morgen evt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]