diffbrems på pajero gen.1??

[Overland]

Syns det virker som om det er litt forvirring rundt diff. brems til gen 1 Pajero. Det jeg har funnet ut er at kort gen 1 Pajero ble levert med diffbrems de første par årene og så ble det slutt med det. Grunnen var at det påvirket kjøreegenskapene på bilen som har så kort akselavstand. Lang Pajero har som hovedregel diffbrems. Akslingene går om hverandre (kort Pajero aksling passer på lang Pajero og visa versa) helt fram til man begynte med spiralfjærer bak rundt ca. 1990 (Jeg har en 1991 modell med bladfjærer, forstå det den som kan..). Imidlertid er det to utvekslinger som nevnt i flere innlegg. Bensineren har normalt 4,875 : 1 , mens diesel har 4,625 : 1 gearing. Derfor er det ikke bare-bare å ta en aksling fra en bensiner og "slenge" på en diesel, må bytte ut diffen bak (eller bytte ut forran også).

Diffbremsen kan slutte å virke fordi man fyller på vanlig diffolje (uten LSD tilsetning) eller den slites ut (lameller). Har man en bakaksling som har diff.brems, men som virker dårlig kan man forsøke følgende: Ta ut diffolje og fyll på ny LDS olje. Finn en stor åpen plass og kjør 8 tall med bilen en 10 minutters tid. Tøm olje på diffen og fyll opp igjen med LSD olje. Gjenta gjerne en gang til. Dette burde "rense opp" for vanlig diffolje og få lamellene i gang igjen. Om det forsatt er lite virkning, så kan diffklumpen tas ut og demonteres. Lamellene kan rimelig lett byttes, men skruene sitter normalt som f..... og skal også skrues igjen som f....