27.11.2009, 10:45
<!--quoteo(post=1550499:date=26 Nov 2009, 14:57:name=Haugen87)-->QUOTE(Haugen87 @ 26 Nov 2009, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde problem med feiltnning og masse f... skap på min gamle 1987mod 280, fant til slutt ut at de var
styreenheten/hjernen som sitter på v.side i motorrommet som laga problem, skifta den og bilen gjekk som ei kule igjen
Kan i vertfall vere verdt å skjekke den... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jammen da har vi noe å jobbe med da! Min egen bil er heller ikke fri for problemer i dette området så kanskje det er på tide å fyre loddebolten!
Rapport kommer plutselig!
styreenheten/hjernen som sitter på v.side i motorrommet som laga problem, skifta den og bilen gjekk som ei kule igjen

Kan i vertfall vere verdt å skjekke den... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jammen da har vi noe å jobbe med da! Min egen bil er heller ikke fri for problemer i dette området så kanskje det er på tide å fyre loddebolten!
Rapport kommer plutselig!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

