Sj 410, 413, samurai? Hva er best?

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1550663:date=27 Nov 2009, 15:13:name=NASK)-->QUOTE(NASK @ 27 Nov 2009, 15:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Yes takk for svar.har lest litt rundt i garasjen. mye bra lesning. Mente bladfjærer. ja jeg har lust på det der med at noen har bladfjærene oppå akslingen.
Blir ikke nå sveise sperre for det må være sånn at man kan bruke bilen på viene og. Driv jo å lure på om æ skal sell jimnyen for å få litt mer til skolegang. Ka e det som gjør ljn så god i terrenget? Har den spiral eller blad? Er det noe maks km stand disse motorene kan gå før man må begynne å tenke på å bytte?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
LJ er bra fordi den har alt av girkasser og annet dikkedarri over ramma [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] , så hvis du da skal kjøre litt brutalt offroad så er det mindre sjangs for at feks. transferkassa henger seg fast i kvister berg, og andre hindringer du skulle komme over(for det vil du. Komme over altså [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ). det er bare å sette på bukplate på SJ så slepper du egentlig det problemet der også. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men som Gunnar sa: Du risikerer å få påve hvis du tar en nogenlunde strøken lj og bygger om til offroader [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]