29.11.2009, 00:30
Da var patrolen tilbake i drift. Brukte 9 timer fra jeg trilla inn i garsjen til jeg kunne kjøre ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Hadde riktignok koblet fra gammelmotoren og gjort alt klart. Flytta over innsug, dynamo, servopumpe, glødeplugger og noe annet småtteri. Fikk med starter, dynamo og servopumpe, gløderele, DPC-module, og kjørelysautomatikken av alle ting [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Motoren fyra momentant og går veldig fint. Mye bedre moment på tomgang og ingen ånding fra veivhus. Pumpa er fortsatt plombert og turboen er urørt. Bytta dieselfilter og olje+filter. Skal sjekke ventilene når jeg får kjørt litt, men så langt virker alt veldig bra.
Jeg var lenge i tvil om jeg hadde nok takhøyde i garasjen for å få ut motoren, men det gikk med 1 cm klaring. Da hadde jeg klemt sammen fjærene og tappet lufta ut av hjulene. Lagde også et spesielt løfteåk for å løfte ut motoren.
Jeg var lenge i tvil om jeg hadde nok takhøyde i garasjen for å få ut motoren, men det gikk med 1 cm klaring. Da hadde jeg klemt sammen fjærene og tappet lufta ut av hjulene. Lagde også et spesielt løfteåk for å løfte ut motoren.
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363

