01.12.2009, 18:26
<!--quoteo(post=1551337:date=1 Dec 2009, 17:29:name=Fenalaar)-->QUOTE(Fenalaar @ 1 Dec 2009, 17:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gjør oss andre trafikanter en tjeneste, og så kaster du de kitene og monterer tilbake det som sto i.
For det første, så er kitene ulovlige.
For det andre så blender du andre trafikanter noe j*vli.
Xenonpærer krever helt forskjellig optikk enn halogenpærer, og med å ettermontere slike kit så blir det masse strølys som bleder motgående trafikk. Du får også feil lysmønster på veien. I tillegg skal Xenonlykter ha automatisk nivåjustering
http://www.danielsternlighting.com/tech/bu...onversions.html
Hvis du føler du trenger ekstra lys, kan du (lovlig) sette i +50-pærer og/eller montere ekstralys.
At bensinstasjonen eller leverandøren av disse kitene hevder at de er lovlige er sprøyt. Produsenten av disse (som regel tvilsomme kinesiske/taiwanske fabrikker) trykker på falske godkjenninge og serverer falske godkjenningspapirer, som da de norske importørene enten tar for god fisk, eller gir blanke i om de er feil. Det er en grunn til at f.eks. Hellanor ikke selger slike oppgraderinger.
Johan-Kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg forespurte en ombygging av dette hos biltilsynet. Riktignok på en MC, men legger ved deler av svaret jeg fikk under her;
"Får du tak i dokumentasjon som sier at den aktuelle motorsykkelen tilfredstiller europeiske krav med xenon settet montert, så kan vi vurdere saken. Uannsett må lykta tilfredstille kravene til merking. Skal være merket med DC/DR. Regner med at lykta di er merket med HR/HC som betyr at lykta er godkjent med halogenlys."
Her er det noe med merkingen av reflektorer i tillegg. Utover dette så skal man på bil ha automatisk nivåjustering som Fenalaar påpeker og lyktespylere/viskere når dette skal monteres på bil. I tillegg ser dere at de krever dokumentasjon på at det aktuelle kjøretøyet tilfredstiller europeiske krav med xenon settet montert. TÜV-papirene på settet var vedlagt i søknaden samt dokumentasjon for at BMW ikke har nivåregulering og lyktespylere på deres sykler med orginaltmontert xenon lå også ved for å slippe montering av dette. Mulig jeg traff noen på en dårlig dag, men det er nok ikke så lett som å kjøpe seg et sett til et par frogner tiere og putte det på bilen om man vil ha det godkjent.
Selvfølgelig er det ikke noe særlig å møte biler som er ombygd med dette, men jeg synst nå det til tider er like håpløst å møte biler som har dette orginalmontert.
For det første, så er kitene ulovlige.
For det andre så blender du andre trafikanter noe j*vli.
Xenonpærer krever helt forskjellig optikk enn halogenpærer, og med å ettermontere slike kit så blir det masse strølys som bleder motgående trafikk. Du får også feil lysmønster på veien. I tillegg skal Xenonlykter ha automatisk nivåjustering
http://www.danielsternlighting.com/tech/bu...onversions.html
Hvis du føler du trenger ekstra lys, kan du (lovlig) sette i +50-pærer og/eller montere ekstralys.
At bensinstasjonen eller leverandøren av disse kitene hevder at de er lovlige er sprøyt. Produsenten av disse (som regel tvilsomme kinesiske/taiwanske fabrikker) trykker på falske godkjenninge og serverer falske godkjenningspapirer, som da de norske importørene enten tar for god fisk, eller gir blanke i om de er feil. Det er en grunn til at f.eks. Hellanor ikke selger slike oppgraderinger.
Johan-Kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg forespurte en ombygging av dette hos biltilsynet. Riktignok på en MC, men legger ved deler av svaret jeg fikk under her;
"Får du tak i dokumentasjon som sier at den aktuelle motorsykkelen tilfredstiller europeiske krav med xenon settet montert, så kan vi vurdere saken. Uannsett må lykta tilfredstille kravene til merking. Skal være merket med DC/DR. Regner med at lykta di er merket med HR/HC som betyr at lykta er godkjent med halogenlys."
Her er det noe med merkingen av reflektorer i tillegg. Utover dette så skal man på bil ha automatisk nivåjustering som Fenalaar påpeker og lyktespylere/viskere når dette skal monteres på bil. I tillegg ser dere at de krever dokumentasjon på at det aktuelle kjøretøyet tilfredstiller europeiske krav med xenon settet montert. TÜV-papirene på settet var vedlagt i søknaden samt dokumentasjon for at BMW ikke har nivåregulering og lyktespylere på deres sykler med orginaltmontert xenon lå også ved for å slippe montering av dette. Mulig jeg traff noen på en dårlig dag, men det er nok ikke så lett som å kjøpe seg et sett til et par frogner tiere og putte det på bilen om man vil ha det godkjent.
Selvfølgelig er det ikke noe særlig å møte biler som er ombygd med dette, men jeg synst nå det til tider er like håpløst å møte biler som har dette orginalmontert.