03.12.2009, 10:39
<!--quoteo(post=1551621:date=3 Dec 2009, 04:24:name=tearboo)-->QUOTE(tearboo @ 3 Dec 2009, 04:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tettningene rundt akslingen på min y60 (90mod) befinner seg helt ytterst i knokkelhuset. Den holder oljen inne i akselhuset, og begynner å lekke når når det oppstår kast i akselingen (som ved feks slakk i kingbolt). Jeg brukte noen kvelder på arbeidet Men jeg tok meg god tid. Sikkert gjort på en dag på verksted. Jeg stod i en dårlig utstyrt garasje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ta å søk igjen dette forumet, så finner du arbeidsbeskrivelser for jobben. Jeg har gjort dette noen ganger og jeg er en amatør(bruker ca 3 timer på en side). Tettningssimringen sitter ytterst mot knokkelhuset og den begynner å lekke på grunn av kast på akselen, dette er nesten alltid forårsaket av at at nedre kingboltlageret er dårlig. Du trenger en ny simring og et nytt kulelager,ca.1000kr.(kullageret er et standarlager som kan kjøpes hos en jernvarehandel,husker dessverre ikke nummeret) Ring til Bruno Jørgensen,Trondheim han har delene. Du må løsne tverrstagg og styrestagg,ta av calipterfeste,løsne kraven i bakkant av knokkelhuset,løsne øvre /nedre kingboltlager. Når dette er gjort er det bare å dra ut akselen med knokkelhus/bremseskive. Er det spor etter i akselen etter simringen,bør simringen lenger inn i akselhylsen for at det skal bli tett.Husk å pakke lagre og knokkelleddet med nytt fett.
Ta å søk igjen dette forumet, så finner du arbeidsbeskrivelser for jobben. Jeg har gjort dette noen ganger og jeg er en amatør(bruker ca 3 timer på en side). Tettningssimringen sitter ytterst mot knokkelhuset og den begynner å lekke på grunn av kast på akselen, dette er nesten alltid forårsaket av at at nedre kingboltlageret er dårlig. Du trenger en ny simring og et nytt kulelager,ca.1000kr.(kullageret er et standarlager som kan kjøpes hos en jernvarehandel,husker dessverre ikke nummeret) Ring til Bruno Jørgensen,Trondheim han har delene. Du må løsne tverrstagg og styrestagg,ta av calipterfeste,løsne kraven i bakkant av knokkelhuset,løsne øvre /nedre kingboltlager. Når dette er gjort er det bare å dra ut akselen med knokkelhus/bremseskive. Er det spor etter i akselen etter simringen,bør simringen lenger inn i akselhylsen for at det skal bli tett.Husk å pakke lagre og knokkelleddet med nytt fett.