03.12.2009, 19:10
<!--quoteo(post=1551218:date=30 Nov 2009, 22:21:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 30 Nov 2009, 22:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg bestemt meg for å sette Hilux akslinger på min Niva. Dette innebærer innlevering av skiltene da dette ikke vil bli godkjent.
Jeg ønsker innspill på hvordan oppheng jeg skal lage. Det står imellom 1 link med panhard og k link http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=96
Hvilke av disse som er enklest å lage er jeg ikke sikker på siden jeg aldri har gjort noe lignende før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Tips taes imot med takk
Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei Ketil.
Kult prosjekt. Gleder meg til å fikle litt.
Oppheng av ny bakaksel bør gjøres så enkel som mulig. Jeg ville ha kopiert det orginale opphenget på den nye akselen, da det er det enkleste, samt at opphenget flexer godt.
Foran må du uansett lage noe nytt, så her er det flust av muligheter.
1-linken ser enkel ut å lage... Men med kun en innfesting inn i mot karrosseriet, er du avhengig av at den tåler en trøkk. Du trenger en himla solid opphengskule!
K/M-linken krever "mye" plass. Den regnes vel som kremen av oppheng der flexen står i høysetet, men jeg tipper at du får problemer med å finne plass nok.
Har du tenkt på 3 link slik som viktor har? http://vik2.unas.cz/_private/tuhe.htm (Det er riktig nok en 4-link med de to øverste stagene i triangel, da den mangler en felles opphengskule)
Med en 3-link kan du sløyfe panhard staget, samtidig som kreftene i bilens lengderettning for det meste tas opp av radiusarmene...
Mener å huske en tråd inne på Difflock hvor en av karene faktisk hadde montert 3-link på bakakselen. Kan prøve å finne linken dit.
Hilux-akselen har dessverre diffklokka på feil side i forhold til uttaket på senterdiffen. Det kan bety kræsj. Har googla litt, og ser at Dana 44 aksler kanskje kan funke... Noen andre som har info/ innspill?
Ser at Volvo valpen har en nesten sentrert diffklokke. Den kunne kanskje vært brukt, men hvordan deletilgangen er der i gården har jeg ikke peil på. Diffsperrer ol. kos, er vel også værre å få tak i.
Jeg ønsker innspill på hvordan oppheng jeg skal lage. Det står imellom 1 link med panhard og k link http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=96
Hvilke av disse som er enklest å lage er jeg ikke sikker på siden jeg aldri har gjort noe lignende før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Tips taes imot med takk
Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei Ketil.
Kult prosjekt. Gleder meg til å fikle litt.
Oppheng av ny bakaksel bør gjøres så enkel som mulig. Jeg ville ha kopiert det orginale opphenget på den nye akselen, da det er det enkleste, samt at opphenget flexer godt.
Foran må du uansett lage noe nytt, så her er det flust av muligheter.
1-linken ser enkel ut å lage... Men med kun en innfesting inn i mot karrosseriet, er du avhengig av at den tåler en trøkk. Du trenger en himla solid opphengskule!
K/M-linken krever "mye" plass. Den regnes vel som kremen av oppheng der flexen står i høysetet, men jeg tipper at du får problemer med å finne plass nok.
Har du tenkt på 3 link slik som viktor har? http://vik2.unas.cz/_private/tuhe.htm (Det er riktig nok en 4-link med de to øverste stagene i triangel, da den mangler en felles opphengskule)
Med en 3-link kan du sløyfe panhard staget, samtidig som kreftene i bilens lengderettning for det meste tas opp av radiusarmene...
Mener å huske en tråd inne på Difflock hvor en av karene faktisk hadde montert 3-link på bakakselen. Kan prøve å finne linken dit.
Hilux-akselen har dessverre diffklokka på feil side i forhold til uttaket på senterdiffen. Det kan bety kræsj. Har googla litt, og ser at Dana 44 aksler kanskje kan funke... Noen andre som har info/ innspill?
Ser at Volvo valpen har en nesten sentrert diffklokke. Den kunne kanskje vært brukt, men hvordan deletilgangen er der i gården har jeg ikke peil på. Diffsperrer ol. kos, er vel også værre å få tak i.