08.12.2009, 13:27
<!--quoteo(post=1552254:date=7 Dec 2009, 02:06:name=elmy)-->QUOTE(elmy @ 7 Dec 2009, 02:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisan. Nå har jeg ikke helt hodet med meg men sånn jeg skjønner det så er det 2 12volts batteri i denne bilen for å oppnå 24volt. For at disse skal klare det så må de være serie koblet. Kan ikke se for meg at du kan koble deg bare på et av batteriene sånn helt uten videre. Vil påstå det fører til problemer for batteriene spesielt. Ville heller satset på en 24-12volt regulator imellom. en kjølebag tar da ikke så mye strøm at det gjør noe eller er dette noe svære greier?
Kanskje noen andre har bedre greier på dette......
Lykke til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei Elmy, og takk for svar.
En normal kjølebag tapper lett et batteri på en døgn, i hvert fall den billige versjonen jeg brukte i sommer. ~45W=>3,75A (på et 12V anlegg). 3,75A*24h=90Ah, og hvis batteriet ditt da kan levere 65Ah vil det fort bli tomt.
Forøvrig er det ingen problem å koble seg på 12V'en mellom batteriene sånn rent praktisk.
At det kan være et problem for batteriene har jeg skjønt, men hvorfor?
Steinar
Kanskje noen andre har bedre greier på dette......
Lykke til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei Elmy, og takk for svar.
En normal kjølebag tapper lett et batteri på en døgn, i hvert fall den billige versjonen jeg brukte i sommer. ~45W=>3,75A (på et 12V anlegg). 3,75A*24h=90Ah, og hvis batteriet ditt da kan levere 65Ah vil det fort bli tomt.
Forøvrig er det ingen problem å koble seg på 12V'en mellom batteriene sånn rent praktisk.
At det kan være et problem for batteriene har jeg skjønt, men hvorfor?
Steinar

