10.12.2009, 15:22
Toppan kan ryk ved mye varmkjøirng eller trollkjøring på kald motor. Ellers så e det ikke så mye tull med dem. Å bytt toppa på en VM i XJ eller ZJ e også en ganske enkel å grei jobb. I WJ 3.1 e det litt værre pga at de 2 bakerste toppan står plasert under dashbordet. Men det går det og, har prøvd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
4 liter å automat i ZJ e bortimot det daueste æ har kjørt. Sprek nokk når du har fådd fart på bilen, menne det e en turtallsmaskin å hør ikke heime i en 4x4 etter mi meining.
2,5 å 3.1 VM har et utrulig bra dreiemoment å på laaaaaavt turtall. Perfekt i en 4x4!!
Æ har også en WJ 3.1TD som ska selges tell svært fordelaktig pris me nylig testa å bytta toppa me alt tilbehør om det e interesant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
4 liter å automat i ZJ e bortimot det daueste æ har kjørt. Sprek nokk når du har fådd fart på bilen, menne det e en turtallsmaskin å hør ikke heime i en 4x4 etter mi meining.
2,5 å 3.1 VM har et utrulig bra dreiemoment å på laaaaaavt turtall. Perfekt i en 4x4!!
Æ har også en WJ 3.1TD som ska selges tell svært fordelaktig pris me nylig testa å bytta toppa me alt tilbehør om det e interesant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!