10.12.2009, 15:29
Har en WJ (til salgs om du er interesert send PM) denne har konstant 4x4 men med litt ana senterdiffsystem en det ZJ har. I praksis vil dette si at min bil er bakhjulsdreven heilt till bakhjula spinner. Når dette skjer kobbles framhjula inn helt til du har 50/50 fordeling. Dette FUNGERE!!! bile e utrulig go på allt tenkelig glatt føre som is/snø/gjørme osv. Var nylig på en helge tur i sverige på 145 mil tur retur. På turen til var det 20 minus å frosset hardpakka snø på returen var det vekselsvis null føre og slaps å regn. Merka egentlig finte lite til det, å tok igjen og kjørte forbi alle mulige biler fra gamle 240 (dem sleit!! ) til andre 4x4.
Det e rett å slett en heilt nydelig vinterbil.
Har også en til bil me fulltime 4x4 (lada niva) og har hatt en Landcruiser med part time 4x4 og er selv ikke i tvil om hva som er best. Full time 4x4 har helt klart enorme fordeler i forhold til parttime!!
Det e rett å slett en heilt nydelig vinterbil.
Har også en til bil me fulltime 4x4 (lada niva) og har hatt en Landcruiser med part time 4x4 og er selv ikke i tvil om hva som er best. Full time 4x4 har helt klart enorme fordeler i forhold til parttime!!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!