10.12.2009, 17:26
<!--quoteo(post=1552775:date=10 Dec 2009, 14:36:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 10 Dec 2009, 14:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kansje ikke den billigeste løsningen men hvis Heving som f.eks på tahoe/suburban som tuv godkjente sett ikke er tilgjengelig til. er kanse dette den eneste metoden eller den enkleste...
mener det står i noe regelgreier om dette
TUV godkjenning eller av et annet uavhengig testlabratoriet eller godkjenning av produkt til eksakte bilmodel fra fabrikk (bilprodusenten)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Å tüv-teste et hevesett koster en del penger og det må tjenes inn igjen gjennom salget av hevesett. Dersom en ikke kan forvente å selge en viss mengde vil ingen produsenter ta kostnaden med godkjenning, så enkelt.
Jeg har hørt at noen hadde hørt at å tüv-godkjenne et hevesett sjøl ville koste omkring NOK 25,000.- om det ikke dukket opp noe problemer med det. Så er det frakt av bilen frem og tilbake til Tyskland, tapt arbeidsfortjeneste om en må ta seg fri og slike ting. Om en skal ha en godkjenning som kan benyttes ved salg av sett koster det vistnok litt mer.
Jeg har hatt lyst til å bygge om og reise til Tyskland og teste enkelte tingpå bilen som jeg vet vil gå gjennom slik som store dekk, men problemet er prisen. Men om jeg kan komme med digre dekk på en liten 4x4 og peke nese til BT så er jo det egentlig verdt 50 tusen. Eller hva?
mener det står i noe regelgreier om dette
TUV godkjenning eller av et annet uavhengig testlabratoriet eller godkjenning av produkt til eksakte bilmodel fra fabrikk (bilprodusenten)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Å tüv-teste et hevesett koster en del penger og det må tjenes inn igjen gjennom salget av hevesett. Dersom en ikke kan forvente å selge en viss mengde vil ingen produsenter ta kostnaden med godkjenning, så enkelt.
Jeg har hørt at noen hadde hørt at å tüv-godkjenne et hevesett sjøl ville koste omkring NOK 25,000.- om det ikke dukket opp noe problemer med det. Så er det frakt av bilen frem og tilbake til Tyskland, tapt arbeidsfortjeneste om en må ta seg fri og slike ting. Om en skal ha en godkjenning som kan benyttes ved salg av sett koster det vistnok litt mer.
Jeg har hatt lyst til å bygge om og reise til Tyskland og teste enkelte tingpå bilen som jeg vet vil gå gjennom slik som store dekk, men problemet er prisen. Men om jeg kan komme med digre dekk på en liten 4x4 og peke nese til BT så er jo det egentlig verdt 50 tusen. Eller hva?