11.12.2009, 14:43
Velkommen til forumet
hadde vært fint om du også hadde fylt ut profilen din...
kan være en på forumet som bor nær dog som kan hjelpe vettu
Men i følge GM service manualen
DTC P1191 intake air duct leak
se etter lekasjer etter MAF sensor
Pakninger rundt innsug osv
her trenger du en tech2 leser/programmer for resette EGR ALM cells
under spesialfuksjon i leseren
diagnosetesten
-motor trenger å ha fått normal temeratur
-skal stå på tomgang i drive i 1 minutt
-skal stå i park og holde jevnt turtall mellom 1500-2100rpm for 30 sekunder
hadde vært fint om du også hadde fylt ut profilen din...
kan være en på forumet som bor nær dog som kan hjelpe vettu
Men i følge GM service manualen
DTC P1191 intake air duct leak
se etter lekasjer etter MAF sensor
Pakninger rundt innsug osv
her trenger du en tech2 leser/programmer for resette EGR ALM cells
under spesialfuksjon i leseren
diagnosetesten
-motor trenger å ha fått normal temeratur
-skal stå på tomgang i drive i 1 minutt
-skal stå i park og holde jevnt turtall mellom 1500-2100rpm for 30 sekunder
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF