15.12.2009, 17:10
<!--quoteo(post=1553424:date=15 Dec 2009, 13:05:name=Tome)-->QUOTE(Tome @ 15 Dec 2009, 13:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har byttet clutch både på en 1980 med 18R-motor og en 1987 med 4Y-motor.
Jeg gjorde det ved å heise ut motoren. Tenkte det var litt enklere enn å ligge under å skru aksler og kasser.
Bare å skru av panseret og alle motorens slanger og kabler. Motorfestene på Lux'en er laget slik at du kan dra motoren framover etter at boltene er skrudd ut.
Så hekter du bare motoren i en elefant eller en traverskran (om du har tilgang på det) og løfter den ut.
Så kan du bytte clutchen mens motoren henger i elefanten/krana. Passe arbeidshøyde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Tror ikke jeg brukte mer enn ca. tre timer på jobben alane. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oki hehe tenkte tanken selv,ok tak for tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Jeg gjorde det ved å heise ut motoren. Tenkte det var litt enklere enn å ligge under å skru aksler og kasser.
Bare å skru av panseret og alle motorens slanger og kabler. Motorfestene på Lux'en er laget slik at du kan dra motoren framover etter at boltene er skrudd ut.
Så hekter du bare motoren i en elefant eller en traverskran (om du har tilgang på det) og løfter den ut.
Så kan du bytte clutchen mens motoren henger i elefanten/krana. Passe arbeidshøyde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Tror ikke jeg brukte mer enn ca. tre timer på jobben alane. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oki hehe tenkte tanken selv,ok tak for tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]