16.12.2009, 22:33
<!--quoteo(post=1553622:date=16 Dec 2009, 14:06:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 16 Dec 2009, 14:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man skal aldri ruse opp en dieselmotor uten at motor har belastning.. flere topppakninger har ryki på dieselbiler der spesielt etter røyktest
Lenge sia dyseskift? etterjustering av IP? CDR ventilen...
sett gjerne inn original #5 resistor i pmd igjen før PKK og siste tanken og sett gjærne på et friskt luftfilter
har du fjærna sotfella på Tahoe`n? sett den på plass igjen da får du ofte fin fint resusltat på subben min med sotfelle har siste målingene vært på 0,01<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Cdr ventil er koblet bort og motor prog til F. Nytt luftfilter, og har ikke noen annen resistor til pmd liggende, all eksos er orginal, med "sotfelle" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Får vel prøve med parafin som ble annbefalt her.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Lenge sia dyseskift? etterjustering av IP? CDR ventilen...
sett gjerne inn original #5 resistor i pmd igjen før PKK og siste tanken og sett gjærne på et friskt luftfilter
har du fjærna sotfella på Tahoe`n? sett den på plass igjen da får du ofte fin fint resusltat på subben min med sotfelle har siste målingene vært på 0,01<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Cdr ventil er koblet bort og motor prog til F. Nytt luftfilter, og har ikke noen annen resistor til pmd liggende, all eksos er orginal, med "sotfelle" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Får vel prøve med parafin som ble annbefalt her.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kjør stort, kjør trygt, kjør Amerikansk