19.12.2009, 23:33
<!--quoteo(post=1554041:date=18 Dec 2009, 22:41:name=kent_g30)-->QUOTE(kent_g30 @ 18 Dec 2009, 22:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->så er bilen klasset ned til klasse b og fjær nummer tre tatt vekk, resultatet er sigen bil og snaue 350 kg i lastekapasitet..
sjekker de antall blad på eu?? må/bør uboltene byttes hvis fjærene skal på igjen, og eventuelt heve settpå 1"..
noen som har kjennskap til dette??
takker for allw svar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Antall blader skjekkes ikke på EU så sett inn igjen fjærbladet og kansje et ekstra(for hevinga) og ja drabånda bør byttes da
et stk bladfjær utjør ca 1-1,5" heveing uten kloss... kommer til å gjøre det etterhvert jeg også
sjekker de antall blad på eu?? må/bør uboltene byttes hvis fjærene skal på igjen, og eventuelt heve settpå 1"..
noen som har kjennskap til dette??
takker for allw svar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Antall blader skjekkes ikke på EU så sett inn igjen fjærbladet og kansje et ekstra(for hevinga) og ja drabånda bør byttes da
et stk bladfjær utjør ca 1-1,5" heveing uten kloss... kommer til å gjøre det etterhvert jeg også
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF