21.12.2009, 21:22
<!--quoteo(post=1554517:date=21 Dec 2009, 20:12:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 21 Dec 2009, 20:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hadde vært topp med litt fysisk hjelp i koblingsøyeblikket [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg må først skaffe meg motoren med alt ledningsnett og overhale motoren skikkelig så den tåler litt,så når alt er klart til å smette det oppi så gir jeg deg en lyd...
Hadde vært gøy å se om jeg klarer dette på egenhånd,men kjekt å ha mulighet til å ta en tlf til en som har vært borti dette før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
MEN!!
Føler liksom at 1.6 16V er blitt prøvd før(dere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ) at jeg kansje skulle ta det neste steget med en 2.0 men da dukker jo aksling,fjører,driverk,gir og slikt opp
Vet jo nå hva driv verket mitt tåler ettersom jeg har slete opp et komplett sett drivlinje på 2 år med grisekjøring
Det er jo begrensinger på hva ting tåler har eg skjønt ;;<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke for å skuffe deg men om du trenger bilder av 2.0 l og hvordan den monteres så er det bare å si fra. Det største problemet er å få til clutchen på en 2.0 l motor. Men trenger du bilder av hvordan montere automat i SJ så bare si fra.
Jeg tror du vil bli mer enn fornøyd med en G16 med turbo, det kommer til å gå helvete mye råere enn en G13 med turbo.
Jeg må først skaffe meg motoren med alt ledningsnett og overhale motoren skikkelig så den tåler litt,så når alt er klart til å smette det oppi så gir jeg deg en lyd...
Hadde vært gøy å se om jeg klarer dette på egenhånd,men kjekt å ha mulighet til å ta en tlf til en som har vært borti dette før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
MEN!!
Føler liksom at 1.6 16V er blitt prøvd før(dere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ) at jeg kansje skulle ta det neste steget med en 2.0 men da dukker jo aksling,fjører,driverk,gir og slikt opp
Vet jo nå hva driv verket mitt tåler ettersom jeg har slete opp et komplett sett drivlinje på 2 år med grisekjøring
Det er jo begrensinger på hva ting tåler har eg skjønt ;;<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke for å skuffe deg men om du trenger bilder av 2.0 l og hvordan den monteres så er det bare å si fra. Det største problemet er å få til clutchen på en 2.0 l motor. Men trenger du bilder av hvordan montere automat i SJ så bare si fra.
Jeg tror du vil bli mer enn fornøyd med en G16 med turbo, det kommer til å gå helvete mye råere enn en G13 med turbo.